Práce na přestavbě železniční stanice jsou v plném proudu. V jejím prostoru vyrůstá dopravní terminál, parkovací dům a také podchod pod železnicí, který v budoucnu propojí lokalitu Lapače v zanádražním prostoru s vlakovými nástupišti, dopravním terminálem a podzemním parkovištěm Smetanovy obchodní galerie. Další železniční podchod buduje SŽ jen o tři sta metrů dále ve směru na Valašské Meziříčí v prostoru bývalého přejezdu U Křivačkárny.

Jedním z milníků této obří investiční akce bude demolice historické výpravní budovy železniční stanice, která proběhne v srpnu. „Hlavní část prací zahájíme ve středu 16. srpna,“ informoval ředitel výstavby vsetínského nádraží Marcel Navrátil. „Přijďte se v tento den od 17 hodin rozloučit s historickou budovou, která musí ustoupit moderní železniční stanici,“ vyzval veřejnost starosta Jiří Čunek (KDU-ČSL).

Z důvodu demolice výpravní budovy se odbavování cestujících železniční dopravou přesune od 25. července do provizorních prostor, které Správa železnic zřídí z obytných kontejnerů na Nádražní ulici naproti restauraci Na Špici. „Odbavování by tam mělo být zajišťováno do doby zprovoznění právě budovaného dopravního terminálu. Tedy zhruba do února či března roku 2024,“ doplnil Navrátil.

SŽ nyní provádí i přeložku železniční trati do areálu Lesů a statků Tomáše Bati. To si vynutí zrušení dosavadního a stavbu nového železničního přejezdu na ulici Nemocniční u areálu Vsetínské nemocnice. „Aby nebyla po dobu stavby ohrožena dopravní obslužnost nemocnice, vybudujeme zde silniční bypass propojující ulice Nemocniční a Nádražní,“ uvedl Navrátil.

Na přestavbu železniční stanice, kterou má v režii SŽ, navazují investiční aktivity města Vsetín v přednádraží a zanádraží. „V přednádražním prostoru se rozběhla první etapa prací, jejichž hlavním bodem bude stavba podchodu pod Nádražní ulicí mezi dopravním terminálem a Smetanovou obchodní galerií. Ten naváže na podchod budovaný Správou železnic pod železniční tratí,“ přiblížil starosta Čunek s tím, že město současně připravuje i veřejnou soutěž na zhotovitele druhé etapy přeměny přednádraží. Jejím předmětem bude řešení kompletní dopravní infrastruktury v přednádraží včetně stavby okružní křižovatky u polikliniky.

V zanádražním prostoru město pokračuje v budování kanalizačních sítí a na startu je stavba mostu přes mlýnský náhon u antukových kurtů Na Lapači. Tento most bude součástí nové přístupové komunikace do zanádraží ve směru od sídliště Rokytnice, jíž staví SŽ. Uvedená komunikace se u polyfunkční budovy Kotovo napojí prostřednictvím nové okružní křižovatky na silnici I/69 (výpadovka na Zlín) a přes právě budované připojovací pruhy i na silnici I/57 (obchvat Vsetína). V tomto případě jde investici ŘSD ČR zvanou Rampa Mostecká. Její realizace si zatím vynucuje jen částečné dopravní omezení na silnici I/69, které by v nynější podobě mělo přetrvat zhruba do konce letních prázdnin. „První změny očekáváme vzhledem k postupujícím pracím na nové okružní křižovatce nejdříve koncem srpna, kdy přesuneme provoz na opačnou stranu komunikace I/69. Zda bude zachován obousměrný provoz nebo bude nutné využít semafory, aktuálně řešíme. O všech změnách budeme řidiče včas informovat,“ sdělila mluvčí zlínské správy ŘSD ČR Lucie Trubelíková.

V prostoru mezi železnicí a mlýnským náhonem v zanádraží se rozjela také investiční akce soukromé společnosti DELTA – Vsetínská pila, která tam hodlá postavit několik obytných a polyfunkčních domů. Celkem zde má v několika fázích vzniknout zhruba 270 bytových jednotek v dispozicích od funkčních 1+kk až po velkorysé mezonetové 5+kk s terasami.