Důležitým principem dopravní koncepce města by mělo být zklidňování dopravy ve městě. Ruku v ruce s tím jde také rozvoj cyklistické dopravy. V této oblasti dosud vnímám určité rezervy způsobené především nedostatkem finančních prostředků, které tato oblast v Kolíně vyžaduje. Vzhledem k průběžnému snižování dluhové zátěže, které se nám v uplynulém volebním období podařilo udržet, se postupně uvolňují prostředky a já se pokusím prosadit následující body, které jsou dle mého názoru nezbytně nutné pro udržitelný rozvoj (nejen) cyklistické dopravy v Kolíně:

• Zřízení funkce městského cyklokoordinátora
• Zřízení cyklistické pracovní skupiny
• Vyčlenění stálého ročního fondu na rozvoj cyklistické dopravy
• Přístup k Asociaci cykloměst
• Lepší propagace a osvěta opatření pro cyklisty, větší zapojení veřejnosti
• výběr konkrétních opatření:
• Monitoring využitelnosti dopravních cest cyklisty za pomoci místních studentů
• Zprůjezdnění  některých stávajících jednosměrek cyklistům, pro něž jsou často zbytečnou komplikací a překážkou v plynulém pohybu po městě
• Zřízení parkovacích míst v centru města, aby se cyklista nemusel bát tam své kolo zamknout a odejít např. na úřad nebo do banky
• Aktualizace generelu cyklistických tras a stezek, který byl nevyhovující už v době svého vzniku
• Podpora výstavby nových cyklostezek a cyklopruhů na základě dlouhodobé koncepce srozumitelně vykomunikované s veřejností