„Nebude docházet k rekonstrukci, ale k modernizaci D1. Generální rekonstrukce je rekonstrukce povrchu, v našem chápání je to rekonstrukce podloží. My chceme ale připravit dálnici D1 tak, aby mohla sloužit i do budoucnosti. Modernizace je daleko hlubší než generálka," vysvětlil blíže svou představu o důkladnosti práce Poruba v pondělních Impulsech Václava Moravce.

Ačkoliv by nejlepším řešením bylo přidání třetího pruhu v obou směrech, o této úpravě dálnice se prý neuvažuje. Modernizace bude spočívat pouze v postupném rozšíření dálnice o 75 cm na každou stranu a přidání pruhů pro pomalá vozidla ve stoupáních. Poruba to vysvětluje dopravní zátěží. Tento rok projelo mezi Brnem a Prahou asi 42 tisíc vozidel, pro rok 2005 odhaduje o dvacet tisíc víc.

„Pražský okruh má intenzitu 90 tisíc vozidel za den a ty dva pruhy na to stačí," vysvětlil ředitel.
Cena celé stavební úprava dálnice se odhaduje na 24 miliard korun. Poruba připouští, že tolik peněz k dispozici nemá.

„V současné době (peníze) nemáme, ale připravujeme se na spuštění čtyř úseků, na které bychom peníze měli mít. Zhruba je to miliarda a půl na jeden úsek."

Při stavbách se šetří, kde může

Posluchače rádia Impuls zajímaly také nové dopravní stavby, které kvůli nejasnostem o vlastnictví neslouží svému účelu. Za příklad posloužil most mezi obcemi Pravčice a Hulín u Přerova, jehož stavba stála 24 milionů a obec jej odmítla převzít kvůli nedostatku prostředků na jeho provoz.

Psali jsme: 

• Příběh o mostu pokračuje. Pravčice ho definitivně nechtějí
• Starosta Pravčic: Nechci, aby mi někdo kvůli mostu plival jednou na hrob

Poruba odůvodňuje podobné bezúčelné stavby tak, že po vstupu do EU přišla spousta peněz z dotací, které bylo potřeba urychleně utratit. Problém byl v tom, že příprava projektů trvá deset až patnáct let a v danou chvíli nebyly připraveny k realizaci.

Nyní ale ŘSD plánuje důkladně přezkoumávat všech 200 projektů, které má momentálně v řešení, aby byly vytvářeny kvalitní stavby bez zbytečných nákladů.

Čtěte také: 

• Celková oprava dálnice D1 se protáhne na deset let
• Ministr dopravy k dálnici: Na D1 jsem si málem vyklepal zuby
• Bárta: Nové úseky D1 jsou nejen pro Moravu zcela zásadní