Březina (ČSSD): Když Praha přijde o miliardy, je trasa metra D v ohrožení

13.10.2011 11:39 | Zprávy

Reforma veřejných financí v režii vládní koalice je zlou zprávou pro Pražany. Město by mělo přijít o více než dvě miliardy korun ročně, prý ve prospěch menších měst.

Březina (ČSSD): Když Praha přijde o miliardy, je trasa metra D v ohrožení

Podle mého názoru je to však jenom čirý populismus, kterým chtějí především TOP 09 a StaN získat voliče v krajských volbách v příštím roce. Pokud Praha přijde o miliardy z rozpočtového určení daní, budou ohroženy klíčové stavby, včetně výstavby trasy metra D.

To, že Praha staví nové trasy metra ze svých peněz bez přispění státu je evropskou raritou. Pokud by však ještě musela počítat se snížením svého rozpočtu, hrozí též odložení nebo zpomalení výstavby metra trasy D, kterou chceme začít stavět v roce 2014.

Jejím klíčovým úkolem bude zajištění spojení metrem centra s jihem metropole v případě zásadní rekonstrukce Nuselského mostu, kdy by na nějaký čas přestaly jezdit vlaky po trase C. Je nutné si také uvědomit, že céčko je v současné době nejvytíženější trasou pražského metra a déčko vedené souběžně mezi Vinohrady a Pankrácí přes Nusle by ji tak mohlo ulevit. Mohlo by rovněž ubýt aut na Jižní spojce a Severojižní magistrále.

Desetitisícům obyvatel sídlišť Libuš, Krč, Lhotka a Písnice se urychlí cesta do jejich domovů. Rovněž se zlepší doprava do krčské nemocnice a špičkového zdravotnického zařízení IKEMu, kde se léčí nejenom Pražané, ale lidé z celé České republiky a mnozí návštěvníci sem přijíždějí za pacienty městskou dopravou. To další důkaz toho, že metro v Praze slouží nejenom místním, ale i návštěvníkům a turistům.

Koncepci nového metra můžeme směle nazvat revolucí v dopravě. Uvažujme o tom, že tady budou jezdit soupravy bez strojvedoucích, které budou řízeny z centrálního dispečinku pražského Dopravního podniku. Další zásadní novinkou by měly být zábrany ve stanicích před kolejišti, které by se otevíraly až po zastavení vlaků a bránily pokusům o sebevraždu.

Na trase D by mělo být deset stanic s konečnými Náměstí míru, kde by byl přestupní uzel s trasou A, a Depo Písnice. Tato zbrusu nová linka podzemní dráhy bude dlouhá 10,5 kilometrů a stát by měla kolem 35 miliardy korun.

Více:
Venkov přijel vynadat Praze. Jsme morálka národa, řekli starostové

##PROFIL 3361##


Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE

Tento článek je uzamčen

Po kliknutí na tlačítko "odemknout" Vám zobrazíme odpovídající možnosti pro odemčení a případnému sdílení článku.

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

reklama

autor: ČSSD

Ing. Aleš Juchelka byl položen dotaz

Sociální služby

Nemyslíte, že mnohem větší problém, než jsou finance, i když ty jsou většinou alfou omegou všeho je fakt, že populace stárne, ale sociální systém na to není vůbec připraven a nic se neděje? Už teď je problém sehnat třeba pečovatelák a další služby. Kdy začnete řešit tento problém? Protože už se měl ...

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:


Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Další články z rubriky

Vencálek (Zelení): “Žábou na prameni” jsou často právě kraje

22:01 Vencálek (Zelení): “Žábou na prameni” jsou často právě kraje

Komentář na veřejném facebookovém profilu strany k nápadu zrušit ministerstvo školství