Petr Nečas nesouhlasí s rozhodnutím Víta Bárty ohledně pokut. Hodlá Bárta své rozhodnutí přehodnotit? "Rozhodně ne, vždyť i průzkum veřejného mínění ukázal, že pro diferenciaci pokut by byly dvě třetiny lidí. K řešení to teď dostane pracovní skupina, která se pod vedením poslance a dopravního experta Věcí veřejných Stanislava Humla sejde na svém prvním zasedání tento čtvrtek," řekl mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.

Jak by měl systém vypadat v praxi, ještě zcela jasné není. "Uvažuje se například o tom, že by se pro jednotlivé majetkové skupiny řidičů stanovily limity pokut. V centrálním registru motorových vozidel by pak bylo u každého řidiče uvedeno, do které skupiny patří," sdělil mluvčí.

Značka auta = příjem řidiče = pokuta?

Jak mluvčí zdůraznil, když se diferenciace pokut podle majetku osvědčuje ve Finsku, Švédsku i Švýcarsku, není důvod, aby nemohla být zavedena i v ČR.

Dopravní policie je ovšem k Bártovu nápadu skeptická. "Nedovedu si představit, že by pokuty měly být podle toho, v jakém autě řidič jede. Uvidíme ale, k čemu pracovní skupina, jejímž členem také budu, nakonec dospěje," řekl Právu ředitel služby dopravní policie Leoš Tržil.

"Řidiči mercedesů mají v ČR 5,5krát větší podíl na dopravních nehodách, než odpovídá počtu vozidel této značky v registru. Podobně na tom jsou i volva a BMW," uvedl Josef Tesařík, jenž má na policejním prezidiu na starosti statistiku dopravní nehodovosti.

Psali jsme: 
Bárta sestavuje tým na přesvědčení Nečase. Argumenty už má 

Vít Bárta v Show Jana Krause: Kdo to neviděl, asi neuvěří

Foto: Hans Štembera