Metro D povede ze stanice Náměstí Míru přes Pankrác až do Písnice a vyjde na 60 miliard korun. Podle primátora bude muset přispět stát. Praha sama na tak velký projekt peníze mít nebude, ročně hospodaří s rozpočtem 44 miliard korun, letos plánovala na investice 10,08 miliardy korun. První část metra by se mohla začít budovat v roce 2017. Praha se minulými rozhodnutími z éry primátora Pavla Béma (ODS) finančně vyčerpala, mimo jiné stavbou tunelového komplexu Blanka, prodloužením metra A do Motola nebo investicemi v oblasti IT. Problematická karta Opencard, o jejímž osudu se diskutuje už několik měsíců, stála 1,35 miliardy korun.

TOP 09 v roce 2010 v Praze pod vedením někdejšího guvernéra ČNB Zdeňka Tůmy zvítězila

Pražská TOP 09 mimo jiné slibuje, že bude dál jednat se státem o železničním propojení s ruzyňským letištěm. Chce pokračovat v přípravě nového metropolitního plánu. Hotov by měl být příští rok. Zaměří se na obnovu významných parků a náměstí. „V příštím volebním období chceme ve spolupráci s Prahou 1 dokončit revitalizaci Vrchlického sadů - tedy prostoru kolem Hlavního nádraží, které je jednou z bran do města," tvrdí Hudeček. Do roka by měla být schválena změna územního plánu, která počítá se zavedením tratě na Václavské náměstí, jež by se také mělo dočkat obnovy.