Finské bezpečnostní orgány zadržely ve vánočním čase ruský tanker. Existovala možnost, že posádka poškodila některé z důležitých telekomunikačních kabelů vedoucích po dně Baltského moře a kdyby nebyli členové posádky zastaveni, mohli toho na mořském dně poškodit ještě víc.
Má být Tomio Okamura vydán policii za plakát s černochem?Anketa
„Podle vysokých představitelů tří zemí, kteří se podílejí na probíhajícím vyšetřování řady incidentů, při nichž došlo k přerušení kritických energetických a komunikačních linek na mořském dně, toto zjištění odráží vznikající shodu mezi americkými a evropskými bezpečnostními službami. … Podle několika představitelů amerických a evropských zpravodajských služeb bylo přetržení podmořských kabelů, které v posledních měsících znepokojilo evropské bezpečnostní představitele, pravděpodobně důsledkem námořních nehod, nikoli ruské sabotáže,“ napsal Washington Post.
Server Helsinki Times oznámil, že již zmíněný ruský tanker zadržený ve vánočním čase, jenž nese jméno Eagle S, nebude nadále vyšetřován. Alespoň kvůli porušení protiruských sankcí.
„Finská celní správa oznámila, že nebude zahájeno žádné trestní vyšetřování ohledně posádky tankeru Eagle S, který byl zadržen minulý měsíc kvůli podezření z poškození podmořské infrastruktury v Baltském moři. Rozhodnutí následuje po předběžném šetření, zda náklad plavidla – bezolovnatý benzín a nafta – porušil sankce EU na produkty ruského původu. Celní správa potvrdila, že palivo podléhá sankcím, ale uvedla, že tanker vplul do finských teritoriálních vod na žádost finských úřadů,“ napsal server listu.
Přestože nebudou vznesena žádná obvinění, náklad bezolovnatého benzínu a nafty zůstane prozatím zadržen finskými celními orgány. Tanker, který vlastní společnost Caravella LLC FZ, se sídlem ve Spojených arabských emirátech, je podezřelý, že je součástí stínové flotily používané k obcházení sankcí na ruskou ropu.
Podezření ze spáchání sabotážních akcí posádka tankeru zbavena nebyla. Eagle S byl zabaven poté, co údajně přerušil napájecí kabel Estlink 2 spojující Finsko a Estonsko a poškodil čtyři podmořské telekomunikační kabely. Na Štědrý den.
Herman Ljungberg, který zastupuje vlastníky Caravella LLC FZ, uvedl, že finské úřady neměly „žádnou jurisdikci“ k nalodění na tanker. Odkazoval se přitom na Úmluvu OSN o mořském právu. Na Ljungbergova slova upozornil server Lloyd's List.
Chcete, aby se koalice STAČILO! dostala do Poslanecké sněmovny?Anketa
Finská strana trvá na tom, že postupovala správně, když jednotky policie a pobřežní stráže vstoupily na loď. Posádka policii na loď vpustila. Podle Ljungberga tak učinila už proto, že neměla co skrývat.
Finská pohraniční stráž uvedla, že nebude komentovat „obvinění jednoho konkrétního právníka“, s odkazem na probíhající policejní vyšetřování.
Generální tajemník NATO Mark Rutte, který 14. ledna spolupořádal summit spojenců z Baltského moře v Helsinkách, uvedl, že Finsko postupovalo v souladu se zákonem. „Kapitáni lodí musejí pochopit, že potenciální hrozby pro naši infrastrukturu budou mít důsledky, včetně možného nalodění na loď, zabavení lodi a zatčení,“ řekl.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
Váš názor? (Hlasovali 3 čtenáři)
Měli podle vás Finové právo zadržet tanker s ruskou ropou?
autor: Miloš Polák
FactChecking BETA
Faktická chyba ve zpravodajství? Pomozte nám ji opravit.
anaboca
