Agentura Reuters upozornila, že 143 sankcionovaných ropných tankerů přepravilo v roce 2024 přes 530 milionů barelů ruské ropy, což je asi 42 % celkového vývozu ropy po moři. Vývoz probíhal především do Číny a Indie. Podle agentury Reuters 300 milionů barelů směřovalo do Číny a zbytek do Indie.

 Některé tankery také přepravovaly ropu z Íránu, na který se rovněž vztahují sankce.

Uvalení sankcí na tankery v konečném důsledku zvýší ceny ropy, protože zájemci o tuto surovinu budou dovážet černé zlato z Blízkého východu, z Afriky i z Ameriky. Odkud to půjde.

„Očekávané přerušení ruských dodávek vyhnalo v pondělí ceny ropy na nejvyšší úroveň za poslední měsíce, přičemž ropa Brent se obchodovala za více než 81 dolarů za barel,“ upozornila agentura Reuters. „Ceny blízkovýchodních jakostí již rostou,“ řekl indický představitel, který se zabývá rafinací ropy.

Dva čínské nezávislé zdroje pod podmínkou anonymity agentuře Reuters sdělily, že tento typ sankci ztíží práci čínských rafinérií. Obchodník se sídlem v Singapuru agentuře sdělil, že určené tankery přepravily za posledních 12 měsíců do Číny téměř 900 000 barelů ruské ropy denně. Do Indie prý za prvních 11 měsíců roku 2024 doputovalo po moři asi 1,8 milionu barelů ruské ropy, což je asi 36 procent denní indické spotřeby ropy.

Pokud jde o Čínu, ta obdržela takřka 2,2 milionu barelů ropy denně. Je do toho započítána i hodnota ropy tekoucí pozemní cestou potrubím. Agentura Reuters tvrdí, že jde asi o 20 procent celkového čínského dovozu. Analytička společnosti Vortexa Emma Li konstatovala, že sankce mohou ruskou ekonomiku notně poškodit. Jenže bude záležet na dvou faktorech. Na tom, zda je zvolený prezident Donald Trump třeba nezruší, nebo zda je bude přísně vymáhat a pak také na tom, jak se k tomu postaví Čína, zda bude západní sankce respektovat, nebo je bude obcházet.

Server Deutsche Welle tvrdí, že tento typ sankcí, sankcí uvalených na tzv. ruskou stínovou flotilu, Ruskou federaci zabolí. „Znamená to, že některá plavidla, o kterých si mysleli, že se na ně mohou spolehnout, budou muset být umístěna v přístavech po celém světě a již nebudou užitečná,“ řekl Craig Kennedy, nezávislý ruský expert, který v současnosti pracuje v Davisově centru pro ruská studia na Harvard University.