Návrh spočívá v tom, že se tato stanoviska znovu ověří a zároveň se veškerá dokumentace související s EIA zveřejní a bude možné se k ní vyjádřit v rámci územního či stavebního řízení. Jednotný mechanismus pro ověřování projektů, kterým bylo vydáno stanovisko EIA podle zákona 244/1992, bude zajištěn úpravou zákona o posuzování vlivu na životní prostředí. Evropská komise návrh české delegace vzala za základ pro další jednání o kompromisním řešení, jehož detaily se budou na pracovní úrovni řešit během února.

„Česká republika je připravena udělat maximum pro ověření dopadů staveb na životní prostředí, nechce ale opakovat celý formální proces EIA, což by mělo zásadní dopad na klíčové dopravní stavby, včetně staveb na evropské páteřní síti,“ říká ministr dopravy Dan Ťok.

Evropská komise řeší platnost stanovisek EIA poté, co minulé české vlády ignorovaly evropskou legislativu a vzhledem k tomu, že má tyto převážně dopravní stavby financovat z evropských fondů. Soulad s evropským právem byl zajištěn až v roce 2015 současnou vládou.

"Velmi oceňuji dnešní přístup Evropské komise, která se znatelně snaží nám pomoci najít řešení, které bude právně vyhovující vzhledem k EU legislativě a zároveň neochromí výstavbu v České republice. Součástí řešení by měla být úprava zákona o posuzování vlivů na životní prostředí, kam by byl vložen jednotný mechanismus pro ověřování projektů s historickým stanoviskem. S Evropskou komisí si postupně vyměníme písemné připomínky k úpravě zákona i ke zmiňovaným projektům a do konce února proběhne další jednání," komentuje dnešní setkání ministr životního prostředí Richard Brabec.

Dnešního jednání s Evropskou komisí se zúčastnili náměstci ministra životního prostředí a ministra dopravy spolu se zástupci ministerstev pro místní rozvoj, zemědělství a úřadu vlády. Tématem bylo posuzování vlivů na životní prostředí (tzv. proces EIA) u projektů, jimž bylo vydáno stanovisko EIA podle zákona č. 244/1992 Sb., které ještě nemají stavební povolení či u nich probíhají další povolovací řízení.