Moravec debatu otevřel připomenutím série železničních katastrof s následkem smrti a dalších méně hrozivých nehod na železnici za posledních pár dní.  

„Rozhodně to nelze bagatelizovat. Ze všeho se musíme poučit. My jsme okamžitě začali dělat řadu opatření. Ale ještě než je začnu vyjmenovávat, tak bych položil na stůl fakta,“ padlo z úst ministra. „Když jsem si udělal statistiku od roku 1990, tak nám takto zemřelo asi 60 lidí, což jsou dva ročně,“ vytáhl Havlíček na stůl pár čísel. I na základě těchto čísel nevidí důvod k tomu, aby odcházel z jednoho ze svých dvou ministerstev a napříště řídil jeden resort.

V týdnu se ho zastal i premiér Andrej Babiš (ANO). „Pan Havlíček je nejpracovitější ministr. On vstává dokonce o půl hodiny dřív než já, on vstává ve čtvrt na pět,“ zaznělo z úst předsedy vlády.

„To, že tam nastala tato neštěstí, mě to netěší, poučme se z toho,“ doplnil Havlíček. Všechny své kritiky vyzval, aby se podívali na to, co všechno na dopravě dělá, že rozjel víc projektů, že přemýšlí o úpravách na přejezdech a tak podobně.

Středula vládu zkritizoval, že nestanovila příliš tvrdé podmínky pro strojvedoucí „Tak proč jste je odsouhlasili,“ obořil se Havlíček na oplátku na Středulu s tím, že odbory se mohly postavit proti vládě. Před kamerami však přislíbil, že vládní kabinet legislativní podmínky změní tak, aby strojvedoucí měli víc času na odpočinek.

Nijak těžkou hlavu si Havlíček nedělá z toho, že ho kritizuje koaliční parter Michal Šmarda (ČSSD). „Pan Šmarda usiluje tuším o senátní křeslo, jeho historická role skončila," odkázal Havlíček na okamžik, v němž se Šmarda mohl stát ministrem kultury, ale nestal se jím.