Možná kdyby bývalý náměstek pro dopravu Adam Scheinherr a bývalý primátor a současný náměstek Zdeněk Hřib neblokovali 6 let náš návrh na stavbu nového mostu, nemuselo dojít k dalšímu zablokování dopravy. Jak ale v posledních letech náměstek Hřib ukázal, v dopravních kolapsech se přímo vyžívá.

Před vánočními svátky jsme se na jednání rady dozvěděli, že z původního Libeňského mostu zbydou jen kousky pilířů. Praha postaví most nový. Trvalo to 6 let a bude to stát 2,5 miliardy! Přitom kdyby v roce 2017 prošlo naše řešení, stálo by to 4x méně, tzn. 600 milionů a most už byl hotový! Poděkujme nekompetentnosti předchozího radního Adama Scheinherra (Praha Sobě), který na nebourání Libeňského mostu vybudoval politickou kariéru!

Jak to dopadlo? Most se zbourá, postaví se tam replika a oni to nazývají "citlivou rekonstrukcí". To vše proto, aby nemusel přiznat svým voličům a vlastně celé Praze své fatální selhání, které vyjde Pražany o dost dráž!

Připomeňme si, jak šel čas. První zprávy o havarijním stavu Libeňského mostu se začínají v médiích objevovat v roce 2015. Největší diskuze mezi politiky a odborníky probíhají v letech 2016 a 2017. Jedni navrhují kompletní demolici a stavbu nového mostu, jiní preferují rekonstrukci s ohledem na historickou hodnotu stavby. V roce 2018 se vedení města rozhoduje pro rekonstrukci mostu, jsou představeny konkrétní plány a diskuse se soustředí na rozsah zachování historických prvků mostu. Plány zdržela i pandemie covidu, v roce 2021 ale měly začít přípravné práce na rekonstrukci, které měly v letošním roce skončit a měla být zahájena rekonstrukce samotná.