Minulý týden jsme byli svědky situace s opakováním hlasování v Poslanecké sněmovně. Nejde ani tak o předmět hlasování, tedy pozměňovací návrh, který do zákona o zelené naftě přidal snížení spotřební daně z nafty i benzínu.
Praha má jedno z nejkrásnějších (nebo nejkrásnější?) historických center na světě. Tam patří určitě dlažební kostky a nikoliv asfalt. Také pokud možno co nejméně aut, která jen projíždějí Prahou. Ing. Jan Skalický, předseda dopravní komise politického hnutí PRO PRAHUkandidát na starostu Prahy 5
Pro Prahu je dobudování Pražského okruhu klíčovou záležitostí. Zadrhlo se to na několika místech. Jedním z nich je propojení od R10 k D1, který projednáme v optimalizovaném řešení úseku 511 u Běchovic na základě analýzy dopravních toků. Místním občanům předložíme matematicky podložená data o budoucím provozu na okruhu a zároveň s tím technick
Skutečně myslíte že toto lidi trápí? http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/Nove-prazske-hnuti-bojuje-proti-asfaltovani-c...
Kdy podle vás bude dokončen obchvat Prahy a hlavně, kudy byste jeho dokončení realizoval?
Politické hnutí PRO PRAHU staví kandidátku do Zastupitelstva hl. města Prahy a téměř do 50 z celkového počtu 57 městských částí. Celkový počet našich kandidátů se pohybuje kolem tisícovky. Celopražským lídrem je pan Zbyněk Passer, předsedkyní hnutí je Petra Venturová, oba zkušení komunální politici, dlouholetí starostové malých městských část
Jedním z mých koníčků je cestování a to i hromadnou dopravou. Poznal jsem při svých cestách městskou dopravu v mnoha evropských i světových metropolí a věřte, že Praha se rozhodně nemá za co stydět. Jistěže existují problémy, víme o nich a máme konkrétní řešení na jejich odstranění. Ale nemůžu Vám slíbit, že každý cestující MHD v Praze bude p
P+R, neboli park and ride (používá se tato mezinárodně uznávaná zkratka pro záchytná parkoviště) má v Praze kapacitu necelých 3 tisíce parkovacích míst, navíc plně neodpovídajících dopravním proudům. Naši cílem je postupně vybudovat potřebných 30 tisíc míst. Zpoplatnění P+R je spíše symbolické na úrovni do 20 Kč za den anebo zakoupením speciá
Naše hnutí je postaveno zezdola a hlavním motivem vzniku byly problémy městských částí ve vztahu k magistrátu. V čele hnutí je Zbyněk Passer, který komunální politiku velmi dobře zná, jelikož je dlouholetým starostou městské části Praha-Koloděje. Jako lídr jedné z nějvýznamnějších městkých částí se účastním všech důležitých interních jednání
Věřte, že kdybych měl jakékoliv důkazy o tom, že Česká televize nebo její redaktoři se dají koupit, rád a okamžitě bych to zvěřejnil. Protože slyším jen fámy, tak jsem se ve svém článku za Českou televizi postavil. Ostatně už titulek mého článku zní : "Ať si kdo chce co chce říká, já věřím České televizi." A doufám, že mě nezklame ani v budou
Každý z nás touží po příjemném a klidném bydlení. Pro mladé rodiny je však investice do vlastního bytu velmi komplikovaná, jelikož mnohdy nejsou pro banky dostatečně bohaté a tak střídají jeden podnájem za druhým. Ale jak z bludného kruhu ven?
Marně hledám další tváře Vašeho hnutí... Nenašel jsem jejich články ale ani profily, Vy jste jediný, kdo má PR poradce? ...
Jako žena vítám řešení otázky parkování v Praze. Co ale znamená zkratka P+R? Jak by bylo zpoplatněno? A je vůbec dost pl...
Já jezdím v Praze autem i proto, že platit za tak hrozný servis pražské MHD, kde to smrdí, válí se zde bezdomovci, se mi...
Míte důkazy o korupci na čt? Dost by mne to zajímalo... děkuji
na Roztylech v Praze . Po komunálních volbách (pokud uspěje) bude o tom rozhodovat i jeho bratr na Magistrátu.Nemyslíte,...
Financování volební kampaně není v mé kompetenci, je to záležitostí centrální kanceláře. Z interních zdrojů vím, že pan Radim Passer je jedním z donátorů politického hnutí PRO PRAHU, ale spíš minoritním. Každopadně v zákonné lhůtě naše hnutí zveřejní kompletní seznam donátorů.Ing. Jan Skalický, politické hnutí PRO PRAHUkandidát na
Také Vám vadí kolony aut, když se potřebujete nutně někam přesunout a musíte jet autem? Může se zdát, že to nejde vyřešit. Všude ve městě určitě velkokapacitní komunikace nebudou. Copak chceme mít naší milovanou Prahu pro auta a ne pro lidi?
Pan Passer Vám kampaň platí, nebo ne? Děkuji
Praha 5 je moje srdeční záležitost a právě proto jsem se rozhodl kandidovat na starostu Prahy 5. Městské části obecně trpí podfinancováním ze strany pražského magistrátu a právě to chceme změnit. Proto jsem na kandidátce do Zastupitelstva hlavního města Prahy za politické hnutí PRO PRAHU a proto usilujeme o změnu rozpočtových pravidel.
