Europoslanci se shodli na tom, že Bulc si během svého slyšení vedla velice dobře – vzhledem k tomu, jak málo času měla na přípravu. Původně se totiž komisařem pro dopravu měl stát slovenský kandidát Maroš Šefčovič. Kvůli neúspěchu první slovinské kandidátky na komisařku pro energetiku, Alenky Bartušek, však došlo k vzájemné výměně portfolií. Šefčovič má nově na starosti oblast energetiky, Bulc získala dopravní agendu. Europoslanci frakce S&D se nechali slyšet, že od nové slovinské komisařky očekávají následování vize, kterou v Evropském parlamentu načrtnul během svého slyšení právě Maroš Šefčovič.

Ismail Ertug, mluvčí frakce S&D pro dopravu k tomu uvedl: „Očekáváme, že bude Violeta Bulc postupovat v souladu s obecným plánem Komise, kterým je modernizace infrastruktur a investice části 300 miliard euro do dopravního sektoru s cílem podpořit udržitelný růst, inovace a tvorbu nových pracovních míst.“

„Bulc musí dodržet Šefčovičův závazek a podpořit sociální balíček pro odvětví dopravy. Nemůže dojít k liberalizaci silniční nákladní dopravy, pokud nejsou zajištěny bezpečné pracovní podmínky a sociální práva řidičů,“ doplnil.

Jeho kolegyně europoslankyně Olga Sehnalová (ČSSD, S&D), náhradní členka ve výboru, dodala: „Na výkonu původně designovaného komisaře pro resort dopravy, Maroše Šefčoviče, jsem si velmi cenila toho, že podal vizi, ve které nebyla zaklínadlem liberalizace, ale kladl důraz zejména na sociální dialog a situaci zaměstnanců. Jsem ráda, že si z jeho přístupu vzala příklad také slovinská kandidátka, když boj proti sociálnímu dumpingu ve všech druzích dopravy přijala za svou prioritu.

Jako zpravodajku pro bezpečnostní systém eCall mne sice mrzí, že Violeta Bulc tento důležitý prvek k dosažení bezpečnosti v Evropě ve svých odpovědích výslovně neuvedla, vítám alespoň to, že se v oblasti bezpečnosti také přihlásila k Vizi nula u smrtelných nehod na evropských silnicích.“