Nevyčerpání plánovaných zdrojů do konce roku znamená, že o tyto finanční prostředky doprava nenávratně přijde. Akutně je tak podle Chovance ohroženo i čerpání evropských dotací, které jsou na tyto prostředky vázané. „Rozvoj dopravní infrastruktury je pro všechny západní státy motorem ekonomického růstu. U nás je naopak jeho brzdou. Vina leží zcela na bedrech vedení ministerstva. To namísto řádného čerpání rozpočtu a jeho případné navýšení o datační peníze EU přichází s účelovým, nesmyslným a nelogickým vytahováním peněz z kapes daňových poplatníků. Nedávné zdražení dálničních známek to jen dokládá,“ dodává Chovanec.

Problémy s využitím na dopravu alokovaných finančních prostředků se netýká jen pozemních komunikací, jako jsou silnice a dálnice, kde bylo z celkové částky 45 miliard korun zatím zhruba uvolněno jen 50%. Obdobně jsou na tom i vodní cesty, kde bylo vyčerpáno rovněž pouhých 50 %. Lépe je na tom pouze železnice, na kterou bylo uvolněno více než 65% z celkových 22 miliard korun. „Ukazuje se, že povyk, který Věci veřejné spustily v souvislosti s projednáváním dopravního rozpočtu, byl pouhou mediální bublinou, která měla za cíl zamlžit jejich neschopnost a nezodpovědnost,“ dodává Chovanec.