Uplynulý rok 2024 byl pro Pražskou strojírnu úspěšný. Firma dosáhla tržeb přes 602 mil. Kč a zisky vrací zpět nejen do investic do výroby ale i do výzkumu a vývoje. Významné zakázky realizovala v Praze, Brně, ve slovenské Bratislavě, v australském Melbourne a v německém Hannoveru a Berlíně. Vedle mnoha investic do výrobního areálu a zařízení se jí podařilo do stádia zkušebního provozu dotáhnout i významný vývojový projekt v podobě nového typu tramvajových obručí, které by měly výrazně snížit hlučnost tramvají i opotřebení kolejového svršku.
„Rok 2024 potvrdil naši strategii, kdy se spíše, než cenou snažíme zákazníka přesvědčit především kvalitou a životností našich výrobků a dodržováním termínů dodávek. Jsme schopni vyrobit takřka jakoukoliv tramvajovou výhybku, která se na světě používá, Jdeme i do malých zakázek, protože víme, že nám otevírají cestu k větším,“ říká Robert Masarovič, předseda představenstva a generální ředitel Pražské strojírny a. s.
Pražská strojírna začala rok dodávkou pro tramvajovou vozovnu v Australském městě Melbourne. Firma vyrobila 35 výhybek a 3 křížení a strojírna bude dodávat další výhybky pro rekonstrukci vozovny Brunswick. Jedním z nejdůležitějších odběratelů je samozřejmě Dopravní podnik hl. m. Prahy – mediálně sledovanými se staly dodávky výhybek pro revitalizaci Václavského náměstí, které pokračují i v letošním roce, a naváže na ně dodávka kolejového trojúhelníku u Muzea. Dále strojírna vyrobila rozsáhlé křížení pro centrální křižovatku na Strossmayerově náměstí a byla dodavatelem výhybek, kolejových křižovatek a ohnutých kolejnic kolejových oblouků pro obnovu kolejového svršku v Holešovicích, na Výstavišti i ve Stromovce. Německé zakázky byly i tento rok pravidelnou součástí exportu společnosti. V červenci strojírna dodala šestisrdcovkové křízení do Berlína a v září předala tři výhybky a kolejové oblouky pro město Hannover v hodnotě 19 milionů korun. Na konci roku se také podařilo dokončit náročnou rekonstrukci bratislavské tramvajové Vozovny Krasňany. Složitá akce zahrnovala dodávku celkem 56 výhybek a 6 křížení a měla významný podíl na zaplnění letních a podzimních výrobních kapacit strojírny.
V červenci nasadila strojírna do výroby prvního robota, který výrazně zrychluje a zkvalitňuje výrobní procesy – jediný robot nahradí práci dvou vysoce kvalifikovaných svářečů. Za hodinu a dvacet minut udělá práci, kterou by svářeč dělal deset a půl hodiny. Celková investice dosáhla výše 7 miliónů korun. Dále byl pořízen nový tester výhybkových systémů, který je schopen otestovat širokou škálu výhybkových systémů a jejich pohonů. To bylo nutné kvůli stoupajícímu množství kombinací vyráběných produktů zejména pro export – tramvajové výhybky se liší stát od státu a někdy i město od města. Investice přesáhla 1,25 miliónu korun. Po třech letech výzkumu s Univerzitou Pardubice, byl také představen nový typ obručí na tramvaje. Provoz tramvají by díky nim měl být úspornější, tišší a měla by se také zvýšit životnost kolejových konstrukcí a komfort pro cestující díky snížení vibrací. Pražská strojírna je ve spolupráci se svým mateřským Dopravním podnikem hlavního města Prahy nasadila do zkušebního provozu. „I když je naše firma vůbec nejstarší českou strojírnou, neznamená to, že bychom si mohli dovolit neinvestovat do vývoje a inovací. Tramvajařina je sice velmi konzervativní obor, ale i ten se rozvíjí. Do vývoje nasazení robotů v naší výrobě chceme investovat i v budoucnu,“ pokračuje Masarovič.
Na konci roku se také konal slavnostní ceremoniál soutěže Exportér roku. Pražská strojírna a.s. se zde umístila na druhém místě a patří tedy mezi nejlepší středně velké vývozce, což je v aktuální globální ekonomické situaci pro firmu velmi cenným uznáním. Ukazatel EBITDA, který sleduje provozní zisk společnosti, za rok 2024 činí přibližně 92 milionů korun.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Tisková zpráva
