Přechod na nový mýtný systém provázejí spory, které vede dosavadní správce systému, společnost Kapsch, s Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže, ÚOHS, a Ministerstvem dopravy. Antimonopolní úřad v minulých týdnech zakázal plnění smlouvy mezi státem a vítězným konsorciem. Pro zákaz uložil roční odklad. Ministerstvo s rozhodnutím nesouhlasí a podalo proti němu rozklad. Kromě toho ovšem zahájilo přípravy nové soutěže na nového provozovatele. Ten by spravoval v současnosti připravovaný systém.

 

Podle předsedy SPD Tomia Okamury provázejí výběrové řízení nejasnosti a vítěz jednal ve spolupráci s Ministerstvem dopravy. „Nejde o efektivitu, ale o to, aby miliardy dostala předem vybraná firma,“ uvedl. Stát se podle Okamury vlastními chybami dostal do situace, kdy nemá ani po letech vyřešený systém výběru mýta.

 

Poslanec ODS Stanislav Blaha označil mýtný tendr za největší podvod vlády Andreje Babiše (ANO) na starosty a hejtmany. Připomněl, že Kremlíkův předchůdce Dan Ťok (za ANO) sliboval nulovou sazbu pro 900 kilometrů nově zpoplatněných silnic první třídy, a dokonce podepsal příslušné memorandum. Nynější ministr to ale kvůli podmínkám soutěže změnil a na těchto silnicích má být plná sazba.

 

Jan Bartošek (KDU-ČSL) poděkoval Kremlíkovi za to, že nenatírá vše „narůžovo“, jak to podle lidoveckého poslance dělal ministrův předchůdce Ťok. Kremlík na Bartoškův dotaz mimo jiné řekl, že část nynějšího mýtného systému bude využita pro nový systém. Část chce stát využít v rámci inteligentních dopravních systémů, například pro kamerové systémy, proměnné dopravní značení, detekci jízdy v protisměru nebo vysokorychlostní vážení. Ministr také vyzval dopravce, aby nečekali na to, jak se situace vyvine, a registrovali se do nového systému.