Ve výsledku ale ministerstvo nemusí utratit ani korunu. "Neplatí se předem nějaký paušál, platí se až konkrétní případ," vysvětlil pro ČT 24 ministr obrany Martin Stropnický. "Ve srovnání s pořízením nějaké transportní letky mi to připadá jako poměrně rozumný nápad," pochvaloval si projektový manažer Transparency International Stanislav Beránek.

Pro přepravu českých vojáků do válečných oblastí mimo Evropu připadají v úvahu ruské Antonovy či Iljušiny nebo americký Globemaster. V současnosti si nejčastěji armáda si pronajímá ruské Antonovy, do nichž se vejde dvanáct dvacetistopých kontejnerů, osm tater 815 a šest pandurů.

Přeprava vojáků stojí ročně stovky milionů korun

Let tímto obřím Antonovem z Prahy do Kábulu a zpět vyjde na nemalé peníze, podle neoficiálních čísel až na 19 milionů korun. "Cena se odvíjí od vzdálenosti a přepravované hmotnosti. Nejvyšší položkou je cena paliva," poznamenal náčelník odboru vojenské dopravy Armády ČR Martin Štochl.

Přepravu vojáků do současných misí v Afghánistánu, Mali či na Sinajském poloostrově si armáda platí ze svého rozpočtu. V roce 2010 stála doprava vojáků a techniky do zahraničních misí a cvičení 269 milionů korun.