V roce 2030 mají automobiloví výrobci v rámci EU vykázat u prodaných vozů ve srovnání s rokem 2021 další omezení emisí, a to o 37,5 procenta. Oproti současnému stavu u osobních aut to znamená 90procentní snížení.

"Bez masivního prodeje elektromobilů toho nejsme schopni dosáhnout. V roce 2025 musíme prodávat čtvrtinu vozů na elektrický pohon a v roce 2030 jich musí být minimálně 40 procent," prohlásil včera Bernhard Maier, šéf Škody Auto. Placením pokut se chce automobilka za každou cenu vyhnout a vyzývá vládu, aby nákup elektrovozů podpořila jakýmikoli prostředky.

Tolik zpráva. Takže další nesmyslné nařízení by německým automobilovým chudákům měli nejraději zaplatit bohatí čeští občané ze svých již tak nemalých daní.

Což takhle zasadit se o zrušení toho nesmyslu, soudruhu Maiere?

Kateřina Šedá na facebook přepsala odposlechnutý rozhovor:

První žena (cca 60 let): Jelo to už nebo ne?
Druhá žena (cca 40let): Nevím, stojím tady dlouho jak Vy.
Třetí žena (cca 70 let): Na mě se nedívejte, čekám na bus.
První žena: Ale tohle je zastávka šaliny. Na bus musíte k silnici, tohle jsou koleje.
Třetí žena: Aha a autobus už jel nebo ne?
První žena: Já nevím, já čekám na šalinu.
Druhá žena: A ta jela?

A pak se divte preferencím Babišova hnutí Ano!

Jindřich Šídlo:

Silniční kontrola, zjevně namátková, ok, jsem loajální občan a jsem rád, že se stát stará o moje bezpečí. A teď pěkně předložit všechno: Občanka. Řidičák. Techničák. Pojištění. Čtyři papíry, vesměs v plastu, všechno zanesený v databázích státu. Jsem loajální občan a jsem rád, že se stát stará o moje bezpečí. Jen mě napadá, tohle už je teda ten e-government 21. století, nebo to ještě bude eskalovat?

Petr Bošnakov:

Jestliže bratři Slováci vybrali mezi desítku největších osobností historie svého národa jednoho loupežníka a dva generální tajemníky ÚV KSČ, považuji volbu paní Čaputové za prezidentku jako logické vyústění jejich vnímání světa.

Ayn Randová:

Nejmenší menšinou je jednotlivec. Proto ti, kteří popírají práva jednotlivců, těžko mohou být obhájci práv menšin.