Na setkání s veřejností za přítomnosti primátora Svobody a náměstka Konečného by člověk lehce nabyl dojmu, že se vše daří, dálnice se budují, stavebnictví je zachráněno… a že prostě bude líp. Pan ministr se ve svých obecných poznámkách (o řečnickém vystoupení, které by mělo hloubku a souvislosti nelze mluvit) snažil být optimistický, konsenzuální, nepolitický, otevřený, konstruktivní… Takže jsme se vlastně nedozvěděli žádnou konkrétní informaci ani o probíhajících a připravovaných stavbách ani o východiscích z jednoho z největších aktuálních skandálů v České republice. Jeho řešení bude mít přitom klíčový vliv na termíny realizace, náklady a mnohdy i proveditelnost stavebních investic všeho druhu. Jedná se o vloni schválenou novelu EIA a připravované rozhodnutí Vlády ČR, která chce pod taktovkou ministerstva dopravy a hlavně životního prostředí, otevřít řízení EIA Emotikona smile vyhodnocení vlivů na životní prostředí) u staveb v oblasti dopravní infrastruktury, které již toto vyhodnocení mají hotové (podle staré EIA). Pan ministr Ťok včera nechtěl hledat viníky současné situace, já si však krátký exkurz do historie dovolím.

V rozhovorech o přistoupení k EU se (panu Teličkovi?) nepodařilo vyjednat výjimku o platnosti starých EIA (pro zajímavost v Polsku či na Slovensku tento problém není).

Po vstupu do EU se v české kotlině stalo stále ještě tolerovanou skutečností, že původci zásadních nepříjemností v životech normálně uvažující většiny pochází z našich domácích řad. Je to hrstka ctěných spoluobčanů, kteří ze zištnosti či naivity horlivě „bonzují“ v Bruseli, resp. tam u nevolených a všemocných úředníků lobbují za prosazování svých privátní zájmů, které jsou v přímém rozporu se skutečnými zájmy státu a národa. Státní instituce pak v logice být „papežštější než papež“ (v aktuálním migračním šílenství bychom měli říci spíše „poturčenec horší Turka“) zdatně těmto uvědomělým Evropanům sekundují při aplikaci slabomyslných záměrů Brusele. Je to taková demokracie naruby.