„Kolaps Centrálního registru vozidel po 31. březnu 2014 jsem nemohl připustit. Postup prodloužení smlouvy s předchozími dodavateli jsem zvolil velmi nerad, ale předchozí vedení resortu dopravy mě postavilo do situace, kterou nešlo řešit jiným způsobem,“ vysvětlil ministr dopravy ParlamentnímListům.cz.

V řadě firem podřízených Ministerstvu dopravy jste udělal zásadní personální změny. Už se nějak pozitivně projevily v řízení a hospodaření těchto podniků?

Po svém nástupu na post ministra jsem skutečně postupně inicioval řadu personálních změn v organizacích resortu dopravy, v jejich správních a dozorčích radách. Na detailní hodnocení je ještě příliš brzy, ale obecně mohu říci, že směřujeme k tomu, aby se naše resortní organizace staly znovu důvěryhodnými a chovaly se transparentně.

Došlo po výměně generálního ředitele Českých drah i dalších personálních změnách ke zlepšení hospodaření na Českých drahách a v ČD Cargo?

Z iniciativy Ministerstva dopravy bylo vyměněno celé vedení Českých drah s cílem zachovat určitou kontinuitu dovnitř firmy, ale zároveň hledat systémová řešení na zlepšení stavu. Management Českých drah má za úkol předložit dozorčí radě ČD akční plán, a to i s ohledem na nedávné snížení ratingu ČD, protože vedení ČD nedostatečně reagovalo na připomínky a doporučení už v minulosti vydaná ratingovou agenturou Moody´s.

Česká republika se dlouhodobě potýká s předraženými cenami dálnic. Nejvyšší kontrolní úřad vyčíslil v srpnu 2013 průměrnou cenu jednoho kilometru na 416 milionů korun. Náklady by přitom podle něj mohly být až o pětinu menší. Jak si s tím poradíte?

Tento údaj je značně zavádějící. V tomto směru si dovoluji odkázat na podklad ŘSD, který naleznete na webových stránkách. Ve své loňské zprávě uvádí, že v letech 2008 až 2012 byla cena za kilometr dálnice v ČR 416 milionů korun, to ovšem zahrnuje i celou přípravu stavby. Např. tendrované úseky D3 se podařilo vysoutěžit tak, že cena se dostala výrazně pod 200 milionů za kilometr. Je poměrně problematické mluvit o průměrné ceně, protože se liší dle typu terénu a počtu umělých staveb. Aktuálně pak lze říci, že podle našich odhadů se cena výstavby jednoho kilometru dálnice pohybuje kolem 300 milionů korun.