Osobně já a se mnou celá KSČM jsme tehdy navrhovaly přechodné opatření, které by zajistilo, že na již projednané projekty se novela zákona vztahovat nebude. Bylo to zcela standardní opatření, jež dáváme do všech zákonů, abychom zabránili retroaktivitě. Jenže v tomto případě se ministerstvo životního prostředí zuřivě bránilo a s ním ANO 2011, ČSSD a KDU-ČSL. A to i přes upozornění na možné problémy od úředníků ministerstva dopravy, na které ministr na výboru křičel, aby je umlčel.  Když jsem o tom psala, vysloužila jsem si posměch ekologických iniciativ. Logicky, neboť novela hrála na ruku jejich zájmům zablokovat důležité stavby v České republice. Výsledek novely zákona pomalu vyplouvá na povrch: Příprava minimálně 22 dopravních staveb byla před více než rokem pozastavena a již čeká na schválení Evropskou komisí s očekáváním, že minimálně část staveb bude muset znovu vypracovat posudek a zdrží se o mnoho let. Nebo již postavené supermoderní zařízení na energetické využití odpadu, které by mohlo v těchto dnech dodávat teplo obyvatelům Plzně, čeká na opětovné posouzení MŽP.  Vznikají stamilionové škody, o které se možná bude Plzeňská teplárenská soudit. A to není zřejmě konec. Je hezké, že se dnes předseda hospodářského výboru probudil a píše do Bruselu, ale spíše to vypadá, že chce krýt průšvih svého stranického kolegy Brabce a celé vládní koalice. Průšvih, pro který sám hlasoval.