Praha schválila klimatický plán, který předpokládá snížení emisí o 45 procent do roku 2030, tedy za osm a půl roku. ParlamentníListy.cz se na celý dokument podívaly blíž a naše zdroje říkají, že jde o souhrn zcela nereálných plánů, na které Praha nemůže mít peníze. 

Návrhy, které pro hlavní město zpracoval exministr životního prostředí Martin Bursík, by stály 231 miliard korun a částečně by ho zaplatili sami Pražané jak přímo ze svých peněženek, tak z rozpočtu města a svých daní. 

Dokument schválený pražskou radou nese název „Klimatický plán hlavního města Prahy do roku 2030. Praha na cestě k uhlíkové neutralitě“. Mezi hlavní priority do roku 2030 zahrnuje například úplné škrtnutí zdrojů elektřiny a tepla pocházející z uhelné energetiky. Plánuje také osadit až 23 tisíc pražských budov solárními panely, ročně navýšit počet cestujících ve veřejné dopravě o 150 milionů, vybudovat 10 tisíc dobíjecích stanic pro elektromobily a zavést mýtné pro vjezd automobilů se spalovacími motory do centra města a řadu dalších opatření.

Hlavním autorem dokumentu je bývalý šéf Strany zelených a exministr životního prostředí Martin Bursík. Ten v současné době šéfuje před časem zřízené Komisi Rady hl. m. Prahy pro udržitelnou energii a klima. 

Podívejme se nejprve na to, jak odvážná a nákladná ekologická opatření sám Bursík v úvodním slovu klimatického plánu představil. Bez nadsázky lze říci, že Bursíkovy formulace nepřekypují optimismem o skvělé zelené bezemisní budoucnosti, kde budou všichni progresivně smýšlející lidé šťastni.

„Představme si, že sdílení elektromobilů a autonomní vozidla bez řidiče se stanou standardem a chytrá aplikace na bázi „mobilita jako služba“ vám zkombinuje ekologické dopravní prostředky, abyste se dostal/-a z místa A do místa B rychle a efektivně. Opravy pražských ulic automaticky zahrnují optimalizaci pěších vazeb a zřizování prvků cyklistické infrastruktury. Lodě na Vltavě jezdí na elektrický pohon, a navíc se jejich využití přesunulo z turistické atrakce na standardní součást systému MHD. Vedle nich plují nákladní lodě dovážející stavební materiál a odvážející stavební suť k recyklaci,“ plánuje budoucnost exšéf Zelených.

A pokračuje dále. „Biologicky rozložitelný odpad (který tvoří zhruba polovinu hmotnosti směsného komunálního odpadu) je sbírán od všech domácností a provozoven, aby byl v nové bioplynové stanici přeměněn na pokročilé biopalivo – biometan, který je ekologickým palivem pro novou flotilu nákladních automobilů Pražských služeb. Kruh se uzavírá, učitelé mohou na konkrétním případě vysvětlovat dětem principy cirkulární ekonomiky,“ popisuje Bursík nadšeně. 

• Další podrobnosti včetně celého 250stránkového dokumentu naleznete ZDE.

„Nakonec, vizi klimaticky odpovědné Prahy nenaplňuje jen město Praha samotné, ale formou dobrovolných dohod se zapojují větší i menší korporace a firmy, instituce i progresivně uvažující Pražané. Tak tohle je přesně to, o co nám jde. A pak je ještě mnoho dalších věcí, které si ještě, omezené desetiletími zažitých vzorců chování a uvažování, neumíme ani představit. Podaří-li se nám společně vytvořit a obhájit kreativní prostředí a shodneme-li se na elementární podpoře klimatického úsilí Prahy, nové nápady se neodvratně dostaví,“ zakončuje Martin Bursík oslavně s výhledem k nové a zelené Praze.

Teď se podívejme, co na to všechno říká zdroj naší redakce z prostředí magistrátu, který se danou problematikou dlouhodobě zabývá. Je navíc velmi dobře obeznámen s chodem hlavní metropole. Smělé ekologické plány pro ParlamentníListy.cz vedení Prahy v čele s pirátským primátorem Zdeňkem Hřibem ostře kritizuje. Jsou podle něho místy až totálně scestné, nerealizovatelné a neufinancovatelné. Magistrát prý Pražanům neřekl celou pravdu.