„Primátor Prahy Bohuslav Svoboda bez konzultací s dozorčí radou a radním pro dopravu, povolal do funkce generálního ředitele Dopravního podniku Hlavního města Prahy svého člověka,“ konstatuje někdejší finanční ředitel podniku Ivo Štika. „Otázkou je, jestli to zvládá, protože jaké jsou jeho výsledky po půl roce působení? Zatím žádné,“ dodává exmanažer. Do 30.6.2012 totiž měly být podle veřejných prohlášení primátora předloženy nové návrhy řešící současnou poměrně složitou finanční situaci DPP. Prezentovány nebyly. Zato však byly novým vedením podepsány směnky za 4 miliardy korun, na jejichž splacení na jaře 2013 DPP velmi pravděpodobně nebude mít peníze. Zatímním hlavním „úspěchem“ tedy je uzavření pro DPP nevýhodného dodatku smlouvy s městem, díky kterému DPP přišel o asi 4 miliardy korun.

Žádný zisk? Asi neznalost směrnic EU

„Primátor jmenuje generálním ředitelem člověka bez řádného výběrového řízení. Tvrdí o něm, že je krizový manažer, který dá DPP nějakou vizi.  Dvakrát po sobě však „krizový manažer“ toto označení sám odmítl s tím, že on se za žádného „krizového manažera“ nepovažuje. Poslední vyjádření pana Licha v rozhlase bylo „podnik jsem převzal v uspokojivém stavu“.

Pan Lich ale také prohlásil, že dopravní podnik nikdy nebude tvořit zisk. Tento výrok lze přičítat snad jen neznalosti pana Licha, protože směrnice EU explicitně ukládá dopravnímu podniku tvořit přiměřený zisk, a to zejména pro obnovu svého hmotného majetku – v krátké době bude nutno obnovit majetek za zhruba 40 miliard korun “ konstatoval bývalý manažer. Štika přitom musel z podniku odejít právě proto, že jako finanční ředitel dopravního podniku odmítal podepsat novou smlouvu s Prahou, která snižovala příjmy od města o více jak čtyři miliardy korun. Její naplnění by tak podle jeho slov stěží stačilo na provoz podniku. Přitom podnik musí splácet 19 miliard korun za nové tramvajové soupravy, objednané ještě před angažováním Martina Dvořáka do funkce generálního ředitele.

S bankrotářem ve financích to má logiku