Už 14. května například Středočeský kraj zažádal Grémium dříve nejmenší vládní strany, aby bylo vráceno členství bývalému ministru dopravy Vítu Bártovi. Jak řekl naší redakci jeden ze členů středočeských Věcí veřejných: "Jeho jednání, ani úmysl neshledáváme v rozporu se stanovami strany, ale ani s etickým kodexem VV." Výzva klubu Rožnov pod Radhoštem, která do centrály VV podle našich informací putovala v pátek v podvečer, navíc požaduje, aby se členem partaje znovu stal i bývalý ministr školství Josef Dobeš.

"Navíc klub VV v Třeboni zažádal Grémium, aby zrušilo dočasné pozastavení členství ve straně pana poslance Víta Bárty, a zároveň navrhuje pana Víta Bártu za kandidáta na předsedu politické strany VV," prozradil ParlamentnímListům.cz vysoce postavený člen partaje. A co víc, podle našich informací by Bártu v čele partaje rádo vidělo také domažlické vedení VV.

Samotný Vít Bárta nechtěl námi zjištěné informace v sobotu odpoledne jakkoli komentovat. Jak jsme už dříve informovali, o souboj předsedy VV se dosud přihlásil současný šéf Radek John anebo bývalý místopředseda Tomáš Jarolím.

Minulost a současnost Víta Bárta

Osmatřicetiletý Vít Bárta do politiky vstoupil z podnikatelského prostředí jako spolumajitel bezpečnostní agentury ABL. Podíl v ní po volbách v roce 2010 prodal svému bratrovi. Přesto mu byla právě bezpečnostní agentura v politické kariéře pomyslnou koulí na noze. Ačkoliv se stal v nové koaliční vládě ministrem dopravy, po necelém roce v dubnu loňského roku na post rezignoval.

Příslovečným hřebíčkem do rakve ministra pak bylo obvinění dnes už bývalého Véčkaře a blízkého Bártova spolupracovníka Jaroslava Škárky, že bral od Bárty úplatky za loajalitu. To navíc přišlo po sérii mediálních ataků s odposlechy politiků, které měla ABL provádět ještě před Bártovým vstupem do nejvyšší politiky.