Nad hlavou jen šedé mraky a ticho, které slyší jen piloti. Výškoměr pomalu dotikává k magickému číslu. 8 651 metrů. A pak, o dva měsíce později – nový rekord: 9 140 metrů. Psal se rok 1925 a Československo mělo svého leteckého šampiona – Josefa Nováka, šéfpilota společnosti Aero.
V kokpitu stroje, který dnes známe jako první sériově vyráběnou československou stíhačku, posunul hranice možného. Letoun nesl označení Aero A-18, ale všichni mu říkali familiárně Špaček. Možná kvůli jeho kompaktní stavbě a svižnému letu. Ale rozhodně to nebyl žádný vrabčák.
„Odkaz Aero A-18 a Josefa Nováka přetrvává dodnes a připomíná průkopnického ducha, který stále provází české letectví,“ připomíná prezident společnosti Aero Vodochody, Viktor Sotona. „Historie Aero je plná momentů, kdy jsme posouvali hranice. Josef Novák a letoun Aero A-18 jsou nedílnou součástí tohoto dědictví, které dnes ožívá v podobě našeho letounu L-39 Skyfox.“
Závodník, rekordman, průkopník
Josef Novák nebyl jen odvážný pilot. V roce 1924 se s upravenou verzí A-18b zúčastnil rychlostního závodu o cenu prezidenta republiky – a vyhrál. Jeho letoun tehdy dosáhl rychlosti 263,4 km/h. Ve své době šlo o špičku. O rok dříve se Aero A-18 představilo i ve Švédsku na mezinárodní výstavě – a vzbudilo zájem.
Letadlo s pevným podvozkem, dvouplošnou konstrukcí a hvězdicovým motorem bylo nejen technicky pokročilé, ale především důkazem, že i mladá republika může mít letectvo světové úrovně.
Ze Špačka až ke Skyfoxu
Dnes už se nad Vodochody vznášejí moderní proudové stroje – ale historie nezmizela. Aero Vodochody navazuje na stoletou tradici, kterou reprezentují nejen tisíce vyrobených kusů letounů L-39 Albatros, ale také nový L-39 Skyfox. Ten dnes míří k armádním zákazníkům nejen v Evropě, ale i po celém světě.
„Skyfox představuje moderní taktický a cvičný letoun, který je schopný podpořit požadavky vzdušných sil armád na zvýšení bezpečnosti a obranyschopnosti,“ dodává Viktor Sotona.
A tak se točí kola letectví dál. Tam, kde před sto lety letěl do výšek Špaček s Josefem Novákem, dnes startují moderní proudové stroje. Ale jedno zůstává: český um, odvaha a schopnost létat výš, než se zdá možné.
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: Karel Výborný
