Společnost utajených majitelů Prague Handling, která jej před pěti lety za bezmála tři čtvrtě miliardy koupila, je v likvidaci a bude během několika měsíců zrušena. Ministerstva a další státní organizace nebudou mít nad celým procesem kontrolu. Přitom je objekt z pohledu bezpečnosti nanejvýš strategický, protože se v něm nakládají zásilky do celého světa. Ministerstvo dopravy připouští, že bezpečnostní prověrku noví majitelé potřebovat nebudou, a to, jak je prostor hlídán, bude kontrolovat jen za pomoci takzvaných státních dozorů. Ministerstvo dopravy prostor takto kontroluje jednou ročně. Výrazně větší pravomoci nemá ani společnost Letiště Praha nebo policie. O tom, že by se terminál vrátil zpět do rukou státu, se podle mluvčího ministerstva financí Jakuba Haase neuvažuje. Podle smluv však jde nejen o bezpečnost, ale také o majetek za více než půl miliardy korun. Kromě pozemků a terminálu, jejichž hodnota se odhaduje na 505 milionů korun, patří firmě Prague Handling také další vybavení v budově Skyport, jehož cena je v řádu několika desítek milionů.

KSČM již v minulosti upozorňovala na rizika v souvislosti s tím, že stát jako největší vlastník Českých aerolinií údajně tento obchod posvětil, aniž mu bylo známo, kdo ve skutečnosti tuto budovu koupil. Zástupce ČSA ani státu to však nijak neznepokojovalo, ačkoli je letiště z hlediska bezpečnosti země strategickým objektem. Nejvyšší cenu tehdy nabídla neznámá firma z barrandovského sídliště, která měla údajně za sebou finančního partnera, jehož jméno tehdy nikdo neznal. Šlo o společnost Central Europen Handling, jejímž majitelem byl bývalý zaměstnanec ČSA. Pochybnosti vyvolávalo právě to, že společnost měla své oficiální sídlo na barrandovském sídlišti v soukromém bytě, který majitel ve skutečnosti pronajímal. Společnost ale podle všeho sama neměla na to, aby obchod za stovky milionů korun financovala z vlastní kapsy. V oboru do té doby nepodnikala a nevykazovala ani žádnou jinou činnost. Bylo jasné, že za jejími zády tak musí stát ještě někdo jiný. Vzniká tak otázka, zda znaly české zpravodajské služby bezpečnostní charakteristiky kupců letištního terminálu v Ruzyni, zda byla firma Central European Handling prověřena z hlediska bezpečnostních zájmů České republiky a zda zaměstnanci  firmy byli prověřeni a splňovali odpovídající stupeň bezpečnostní prověrky, neboť se pohybovali v nesmírně citlivém prostoru, který má zvýšený bezpečností režim.

Tato firma měla z pohledu své působnosti v tomto teritoriu nepochybně žádat o bezpečnostní prověrku Národního bezpečnostního úřadu a ten by měl být onou autorizovanou osobou, která by měla rozhodnout na základě dožádání informací od zpravodajských služeb, je-li způsobilá, či nikoliv.

Aktuální události však napovídají, že se tak nedělo. V tuto chvíli však už nejde „jen“ o pravděpodobné porušení všech možných bezpečnostních pravidel v době prodeje nákladového terminálu. Daleko více mě zaráží, že příslušná ministerstva se zřejmě vůbec nezajímají ani o to, jak zde vyřešit v souladu s bezpečnostními předpisy situaci do budoucna. Kdo za daných okolností zaručí, aby se terminál nedostal do rukou firem napojených např. na organizovaný zločin? V době, kdy všechny státy z důvodu boje proti obchodu s drogami a proti terorismu na letištích dodržují maximálně přísné bezpečnostní podmínky, česká vláda se zřejmě touto starostí nijak nezatěžuje. To považuji za nepřijatelný hazard potenciálně ohrožující i bezpečností lidí.  

Zdeněk Maršíček, stínový ministr vnitra za KSČM

Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.