"Vytváření marketingových kampaní na podporu městské dopravy je potřeba, ale v případě vyhrazení celého jednoho vozu metra pro nezadané se téměř s jistotou nesetká s úspěchem,"  uvedl pro server Lidovky.cz dopravní expert Miroslav Vyka, který celkově vnímá projekt jako nepromyšlený a chápe jej jako pokus dopravního podniku zviditelnit se.

"Vypustit mediální balonek a odlákat pozornost od skutečných problémů městské dopravy v Praze, kdy se plánují další škrty spojů a zvýšení cen jízdného," dodává Vyka. Argument, že se dopravní podnik v nové kampani snaží vylepšit obraz cestování v MHD a vzbudit zájem mezi mladými lidmi, Vyka nepřijímá. Jde to podle něj i jinak, v tomhle plánu prý převládají nevýhody.

Nevýhody převažují nad výhodami

"Cestující, kteří dobíhají na poslední chvíli, nastoupí do posledního vozu, ale protože souprava není průchozí, tak v případě, že nebudou chtít být v seznamovacím voze, budou na další stanici přestupovat do dalších vozů, což bude prodlužovat čekací doby ve stanicích a zdržovat provoz. Ostatní vozy se budou přeplňovat. Navíc je v posledním voze prostor pro přepravu kol a cyklisté tak budou v seznamovacím voze cestovat nedobrovolně. Může také nastat situace, že budou ve voze téměř výhradně muži a ženy budou tento způsob seznamování z důvodů obav o svou bezpečnost ignorovat. Celý projekt se pak mine účinkem," jmenuje dopravní odborník sporné aspekty návrhu.

Místo podobných projektů by podle Vyky cestující uvítali například bezdrátové připojení k internetu, instalaci bezpečnostních kamer, jejichž absence prý vede k tomu, že cesta metrem připomíná ve srovnání se západní Evropou jízdu na Divokém západě, zvýšení počtu hlídek či ochranky nebo více místa pro přepravu kol a kočárků.

Ptejte se politiků, ptejte se Vašich volených zastupitelů, pište, co Vám osobně vadí. Registrujte se na našem serveru ZDE.