„To by prostě pro město znamenalo kolaps. Navíc bychom v situaci, za kterou nemůžeme my, ale Ředitelství silnic a dálnic, potažmo stát, trpěli dlouhé měsíce,“ říká primátor Petr Cvik a jeho náměstek Michal Pobucký doplňuje: „Byli jsme postaveni před skutečnost, že stav estakády se natolik zhoršil, že doprava po ní musí být omezena na dva pruhy se sníženou rychlostí. Současně Ředitelství silnic a dálnic dávalo najevo, že plánuje generální opravu, o níž se dva roky pouze mluvilo, začít až v dubnu příštího roku, protože rekonstrukce má být provedena jako celek a zabere stavebně minimálně půl roku. Dřívější start údajně není možný, protože teprve probíhá tendr na zhotovitele, který má své procesní lhůty. To bylo pro nás absolutně nepřijatelné.“

Ve středu 11. dubna se proto na radnici uskutečnila schůzka za účasti ředitele Ředitelství silnic a dálnic Tomáše Opěly a Ivo Murase z krajského odboru dopravy a silničního hospodářství. „Nechali jsme zpracovat prohlídky mostního objektu, které nedopadly dobře. Proto jsme byli nuceni vyzvat krajský úřad k návrhu nezbytných opatření pro zajištění bezpečnosti,“ sdělil Tomáš Opěla. „Od Ředitelství silnic a dálnic je to alibismus, o problémech estakády se vědělo a jen jeho nečinností se situace dostala do dnešní roviny. My jako město nemáme šanci tuto situaci moc ovlivnit, ale budeme se navrhovaným omezením bránit, protože nemohou fungovat. Také vláda by si měla uvědomit, co za kolaps na R48 hrozí, a v této závažné situaci uvažovat o možných formách zrychleného výběrového řízení na zhotovitele,“ řekl náměstek primátora Michal Pobucký. Jeho slova potvrdil vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství Miroslav Hronovský, který promluvil řečí čísel. „Průměrně nám průtahem projede 45 tisíc vozidel denně a víme, že jeden pruh by kapacitně přenesl pouze 12 tisíc vozů. 20 tisíc aut by muselo jinudy, ale druhá alternativa – Koloredovský most – má kapacitní rezervu pouze pět tisíc,“ informoval o posledních dopravních studiích. Město proto navrhlo další debatu o možnostech omezení dopravy na čtyři užší pruhy, které by vyloučily dopravu z problematických dilatací ve středu mostu. V těchto intencích pokračovalo jednání ve čtvrtek 12. dubna, kdy se na radnici sešli dopravní inženýři města a kraje v širší sestavě, i se zástupcem krajské dopravní policie. Ten připomněl, že situaci ve městě ještě výrazně zhorší blížící se evropský fotbalový šampionát. „Debata byla široká, je jasné, že posudky jsou na světě a nikdo si nevezme na triko, že k něčemu dojde. Shodli jsme se ale na naší představě, že čtyři užší pruhy jsou reálné a hlavně ohleduplnější k životu ve městě. Je ale nutné zdůraznit, že pouze vybíráme nejlepší ze špatných řešení,“ shrnul závěry čtvrteční schůzky Miroslav Hronovský. „I s krajem jsme se shodli, že je odpovědností vlastníka, že je most z hlediska provozního, nikoliv stavebního, v takovém stavu, jenž vyžaduje řešení, které městu přinese velké problémy. Budeme proto společně apelovat na to, aby jeho nečinnost rozhodně netrvala až do dubna příštího roku a budeme tlačit i na dílčí provizorní opravy, které by mohly provozu po estakádě prospět,“ uzavřel Miroslav Hronovský.  O dalším vývoji budeme informovat.

MM F-M, Petr Pavelka
ODBOR ŠKOLSTVÍ, KULTURY, MLÁDEŽE A TĚLOVÝCHOVY