Turecko je v češtině velmi používáno v mnoha spojeních, např. turecká káva, med, záchod, sed, oko a dokonce máme i Turecký vrch. Samozřejmě velmi oblíbené je v naší zemičce,  kde jsou nejdražší dálnice, nejdražší plastová karta a tunel se tu staví sedm let, říkat o šlendriánství a chaosu, že jde o turecké hospodářství.

A věřte, že Turecko může být pro nás vzorem, tedy pro Prahu.

Město Izmir, má čtyři miliony obyvatel a velmi podobné metro jako v našem hlavním městě. A to nejen koncepcí přestupových tras, ale i neskutečnou podobností stanic. Město zavedlo po velké diskusi v metru turnikety. Znovu opakuji Izmir má čtyři miliony obyvatel, tedy více jak dvakrát více než Praha. Turnikety měli především vyřešit problém nežádoucích pasažérů (špinďírů, drbanů a černých pasažérů). Strach, že dojde k frontám u turniketů, byl vyřešen bezkontaktní kartou a tzv. rychlou jízdenkou, která projede turniketem. Průchod ( zdržení - zastavení) trvá cca 3 vteřiny. Z metra se podařilo v první řadě dostat zmíněné problémové cestující. Přepravní kontrola se komplet přesunula na povrch a to bez snížení personálního stavu. Černý pasažér prakticky v metru nemá šanci a na povrchu se zvýšila výrazně přepravní kontrola. A najednou všechny překvapila ta čistota v dopravních prostředcích!

Prahu by stála výstavba turniketů cca 3 mld. Kč. Ročně příjde dle vyjádření DPP díky černým pasažérům o 0,5 mld, takže za 6 let jsou turnikety zaplacené, ale těch plus.

A teď na závěr bonbónek. V současné době se diskutuje v Izmiru o možnosti pro místní ( trvale přihlášené), využívat MHD od 6:00 - 8:00, 15:00- 17:00 zdarma pouze na kód, který je už uveden na identifikačním průkazu ( občanský průkaz) a kterým přejedete čtečku na turniketu.

V povrchové dopravě při kontrole v tomto čase pouze ukážete trvalé bydliště na zmíněném dokladu. Město očekává snížení automobilové dopravy v těchto časech. A teď k tomu tureckému hospodářství......

Jiří Vítek - předseda strany PATRIOTI - VOLBA PRO PRAHU (14 let hasič- záchranář u HZS hl.m. Prahy)