V porovnání s loňským rokem je to o čtyři méně, tempo snižování počtu úmrtí v silničním provozu by ale v souladu s vládní Strategií BESIP 2021-2030 mělo být rychlejší. Počet těžkých zranění i letos výrazně klesá a v této kategorii je vývoj v souladu s předpoklady vládní strategie, jejímž cílem je snížit během současné dekády počet úmrtí a těžkých zranění na silnicích o polovinu.

V letošním roce zatím výrazně ubylo smrtelných nehod, u nichž byl viník pod vlivem alkoholu či návykové látky. Počty mrtvých se ale nedaří snižovat například u motocyklistů a cyklistů, negativní vývoj je také u počtu obětí dopravních nehod mezi seniory.

Z hlediska příčin dopravních nehod s úmrtím a těžkým zraněním stále dominuje nepřiměřená rychlost a nedání přednosti v jízdě. Pozitivní nicméně je, že u těchto dvou kategorií se bilance zlepšuje. Neuspokojivý trend je letos naopak u počtu smrtelných nehod, způsobených nevěnováním se řízení či vjetím řidiče do protisměru. Z těchto příčin zemřelo na našich silnicích za první pololetí 32, resp. 33 osob.

Stále velmi často umírají motorkáři a cyklisté
Významný podíl mezi oběťmi dopravních nehod mají stále motorkáři (za první pololetí 2024 jich zemřelo 38). Mezi nejzranitelnější účastníky dopravních nehod stále patří i cyklisté (za první pololetí tohoto roku jich zemřelo 22). Alarmující je i fakt, že velký počet lidí, usmrcených při dopravní nehodě, nebyl připoután (28 obětí smrtelných dopravních nehod nepoužilo bezpečnostní pás).

Elektronický zpravodaj Bezpečná doprava
Na webu Ministerstva dopravy naleznete elektronický zpravodaj Bezpečná doprava (ZDE), vycházející ve spolupráci s Centrem dopravního výzkumu. Ten se zabývá nejen detailní analýzou příčin dopravních nehod, ale i nejnovějšími výzkumy či světovými novinkami právě z oblasti bezpečnosti silničního provozu. Zpravodaj vychází čtvrtletně a je k dispozici zdarma.