Podle dostupných informací se ve větším týká Jihomoravského a Olomouckého kraje. Částečně kraje Pardubického, okrajově Zlínského a připojit se měli i řidiči autobusů městské hromadné dopravy v České Lípě. Bohužel až večer před stávkou vláda uvolnila na mzdy řidičů 420 milionů korun. Je to sice výrazně méně peněz, než kolik regiony požadovaly, ale konečně se alespoň částečně plní dřívější sliby. Až tento týden mají začít kontroly dopravců, po kterých kraje rovněž dlouhodobě volaly. A až na tento pátek – po stávce - dal premiér termín schůzky s vedením Asociace krajů, i když o ni předsedkyně opakovaně žádala. Jednání se má konat od 13:00 h v Poslanecké sněmovně.  

„Nejen, že nařízení vlády o zvýšení mezd řidičů je od začátku velmi nešťastné, zaráží mě také „spolupráce“ státu. Premiér nám dříve slíbil finance. Pak se řadu měsíců nic nedělo a nakonec se má – až po včerejším večerním jednání vlády – na návrh Bohuslava Sobotky krajům uvolnit nižší částka než kraje požadovaly,“ říká předsedkyně Rady Asociace krajů ČR a hejtmanka Karlovarského kraje Jana Vildumetzová a dodává: „Má jít o 420 milionů jako účelové prostředky na mzdy řidičů autobusů. Požadovali jsme však miliardu na dopravu nezávisle na formě. Nejlepší by samozřejmě byly finance na opravy krajských komunikací, protože tam je jasný systém, jak se peníze rozdělují mezi kraje. U mezd systém není, metodika z MPSV ke zvyšování byla pozdě a slíbené kontroly dopravců měly inspektoráty práce začít realizovat až tento týden. Přesto, že jsme řadu měsíců upozorňovali, že nemáme nástroje, jak zaručit, že peníze půjdou skutečně na mzdy řidičů. Kraje totiž mají smlouvy uzavřené s dopravci, a to na základě dřívějších tendrů.“

Nařízení vlády o zvýšení mezd řidičů podle Vildumetzové udělalo z krajů oběti politikaření, při kterých stát příliš neřešil dopad na lidi. Přesto kraje učinily maximum proto, aby vládní předpis splnily a stávka dopravních odborů se veřejnosti dotkla co nejméně. Uskutečnit by se mělo i tento týden domluvené a dávno před tím požadované jednání s premiérem Bohuslavem Sobotkou. Jana Vildumetzová k němu říká: „Krajům jde o systémové řešení dopravy, ale také o jasná pravidla pro zvyšování mezd. Nechceme se do podobné situace jako u řidičů autobusů dostat znovu, musíme tomu předcházet. Bohužel máme důvodné obavy z dalších vládních nařízení, které mají zvýšit mzdy sociálních a kulturních pracovníků. I ta mají do systémového řešení daleko. Nejen o nich chci mluvit s Bohuslavem Sobotkou a také o financování dopravy, konkrétně o opravách komunikací. Pro plánování rekonstrukcí je totiž naprosto klíčové vědět s dostatečným předstihem, s jakou částkou mohou kraje počítat v tom kterém roce. Nyní je to tak, že se to dozvídají pozdě a ještě se situace během roku mění.“

Zvýšení mezd řidičů autobusů se týká i měst a obcí. Vládní nařízení jim sice peníze na mzdy nepřidalo, dá se ale čekat, že rovněž budou chtít výplaty zvýšit nebo přejit k dopravcům, kteří obsluhují kraje. Ptají se, proč by měli mít jiné podmínky a rozdílnou odměnu za stejně náročnou práci. 

Chronologie aktivit Asociace krajů ČR v souvislosti se zvýšením mezd řidičů linkových autobusů