Investici za přibližně 217 milionů korun bude realizovat Společnost – most přes Karolinino údolí, kterou tvoří firmy FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a Chládek a Tintěra, Pardubice.

Most o sedmi mostních otvorech měří 217,3 metru a pochází z roku 1904. V prvním a sedmém otvoru je kamenná klenbová konstrukce, ve druhém až šestém pak ocelová příhradová konstrukce. Nejvyšší výška mostu nad údolím je 34 metrů. Po 116 letech provozu se zejména jeho ocelové prvky dostaly na konec své životnosti. Proto Správa železnic přistoupila k rekonstrukci, aby trať mohla i nadále sloužit cestám za prací, do škol i na výlety. Nový most nijak nezmění krajinný ráz, bude ho tvořit ocelová příhradová svařovaná konstrukci ve stejném tvaru a v obdobných rozměrech, jako jsou ty stávající.

Kamenné žulové zdivo pilířů mostu bude celoplošně očištěno, přespárováno a posíleno injektážemi, které zajistí další trvanlivost zdiva spodní stavby. Pro uložení nové ocelové nosné konstrukce budou na pilířích vybudovány železobetonové úložné prahy. Stávající kamenné klenby budou sanovány shodně jako navazující spodní stavba (pilíře). Z důvodu nevyhovující prostorové průchodnosti bude na klenbách osazena železobetonová přechodová deska s římsami, které umožní osazení zábradlí v požadované vzdálenosti od osy koleje.

Železniční svršek se vymění v nezbytném rozsahu, železniční spodek zůstane zachován. Rekonstrukce mostu si vyžádá nezbytně nutné omezení železničního provozu. Výstavba nových úložných prahů proběhne v rámci dvoudenních výluk naplánovaných na víkendy v období od 16. května do 28. června. Pro výměnu nosné konstrukce mostu pak bude nutná nepřetržitá výluka železničního provozu v délce trvání 91 dní v termínu od 1. září do 30. listopadu letošního roku.