Právě v jednom z nich – Mercedesu Benz SLS AMG GT3 – se spolu se stájovým německým kolegou Josefem Klüberem představí divákům i bývalý pilot F1 Rakušan Karl Wendlinger. Souboje silných a superrychlých strojů fanoušci mohou sledovat zdarma, vstupné se tentokrát neplatí.

Sedmačtyřicetiletý Karl Wendlinger startoval v seriálu F1, který je královskou disciplínou motoristického sportu, v letech 1991 až 1995. Osudnou se mu málem stala Velká cena Monaka v květnu 1994, kdy v pátečním tréninku těžce havaroval. Bylo to jen čtrnáct dní po Velké ceně San Marina, kde zahynul jeho krajan Roland Ratzenberger a také brazilská legenda Ayrton Senna. Wendlinger na slavném městském okruhu ztratil kontrolu nad vozem a v blízkosti tunelu narazil do bariéry. Utrpěl těžká zranění hlavy a zlomeniny obou nohou. Lékař FIA na místě stabilizoval jeho životní funkce. Jezdec upadl do kómatu, z něhož se probral až po týdnu.

Na startovní listině mosteckého závodu DMV, který je předposledním z celkem osmi podniků letošní 27. sezony, figuruje 26 jezdců. Nechybí mezi nimi ani Čech Martin Jansa z týmu Action Racing Mania s vozem Porsche 991 GT3 Cup. Diváci se mohou těšit i na další nádherné speciály, například Audi R8 LMS, Lamborghini Gallardo GT3, McLaren MP4-12 GT3, Porsche 997 GT3 Cup, Chrysler Viper GTS-R, Ferrari 488 GT3 nebo BMW M235i.

Zatímco pátek 23. září je na autodromu vyhrazen tréninku a kvalifikacím, v sobotu 24. září si to už závodníci rozdají v ostrých soubojích o body. „Praxe je tedy odlišná od toho, na co jsme zvyklí. V neděli už žádný závod není. Apeluji tedy na fanoušky, aby si to nespletli a nedorazili, jak se říká, s křížkem po funuse,“ upozornila obchodní a marketingová manažerka společnosti AUTODROM MOST Jana Svobodová.

První závod série DMV GTC se jel na německém Hockenheimringu v roce 1990. Postupně přibývaly další okruhy v Německu a posléze i v jiných zemích, například Holandsku, Belgii, Lucembursku, Francii, Rakousku, České republice či Itálii.

Pohár DMV je podle Svobodové jednou z atraktivních novinek, které by měly diváky oslovit a přilákat v ještě větším množství na autodrom. „Nabídneme i další. Více ale prozradíme, až bude definitivně jasný kalendář akcí na příští rok. Tedy koncem října,“ uvedla.

Připomněla, že divákům budou v areálu v době závodů k dispozici také motokárová dráha a offroad dráha pro čtyřkolky, otevřené bude i dětské dopravní hřiště s prolézačkami a skluzavkou. „Dospělí se mohou posilnit v našem BARBUSU, což je pojízdný autokar přestavěný na bar. Nabízí mimo jiného alkoholické i nealkoholické nápoje včetně míchaných,“ doplnila Svobodová.

Akciová společnost AUTODROM MOST provozuje stejnojmenný závodní okruh. Budoval se v letech 1978 až 1983 v místě bývalého povrchového hnědouhelného dolu Vrbenský. Nápad na stavbu autodromu sice vznikl v souvislosti s automobilovými a motocyklovými závody, hned od počátku se ovšem počítalo s jeho využitím i pro jiné účely. Autodrom tak brzy ožil také testováním závodních i nově vyvíjených vozů, výcvikem řidičů speciálních vozidel sanitních, hasičských nebo policejních, závodnickými školami či kurzy bezpečné jízdy. Tuto úlohu převzal později polygon, vybudovaný v areálu závodního okruhu v roce 2005. Stále je největším a nejkomplexnějším zařízením svého druhu v České republice, které svou dispozicí, instalovanými technologiemi a dalšími navazujícími aktivitami nabízí na ploše 13 hektarů jedinečné podmínky pro výuku a výcvik řidičů ve všech oblastech problematiky řízení vozidel veškerých druhů a tonáží.

AUTODROM MOST pořádá v současné době ve stejnojmenném areálu tuzemské i mezinárodní závody motocyklů, cestovních vozů, trucků, vytrvalostní závody a nově také rallysprintový závod. Do budoucna chystá vedení firmy další novinky nejen v oblasti motoristického sportu. Cílem je otevřít areál autodromu a polygonu široké veřejnosti a vytvořit z něj navštěvované centrum, jež bude součástí sportovního, společenského a kulturního života regionu po celý rok.