K tomu je tedy nezbytné mít k dispozici nejen nejpoužívanější armádní výcvikovou techniku, speciálně uzpůsobenou pro přípravu řidičů, či odborně připravený personál tvořící několik desítek učitelů, instruktorů, řidičů-cvičitelů a technických specialistů, ale i rozsáhlou učebně výcvikovou základnu, zahrnující speciální učebny, řezy, modely, či trenažéry speciální a bojové techniky, ale samozřejmě také řadu speciálních cvičišť. A na cestě k profesionalitě armádních řidičů vyškovští rozhodně nezahálí.

V loňském roce tak ve Vyškově přibyl řidičský polygon pro nácvik jízdy v extrémním terénu pro zabezpečovací a kolová bojová vozidla a nyní další na Libavé. V čem je jiný a v čem je jeho přínos? „Jde o cvičiště, které jsme pouze rekonstruovali z původního, vytypovaly se nejvhodnější překážky a ty pak byly upraveny k současným trendům a potřebám v přípravě řidičů,“ vysvětluje generál Hasala a zdůrazňuje, že vybudováno bylo svépomocí, tedy bez vyšších nákladů, za podílu BIS, Střediska obsluhy výcvikových zařízení Libavá, Centra dopravní výchovy VeV-VA, olomouckých ženistů, ale i 7. mechanizované brigády, jejíž řidiči zde při slavnostním otevření předvedli své umění. „Příprava řidičů ve Vyškově je zaměřena na jejich individuální přípravu a nové cvičiště na Libavé posouvá tyto individuální dovedností na další úroveň, a to úroveň taktickou. To znamená, že dovednosti získané na cvičišti ve Vyškově tak díky rozsáhlosti cvičiště na Libavé budou navázány na taktickou činnost celých jednotek. Svým charakterem však může sloužit i k individuálnímu výcviku řidičů pod řízením vyškolených instruktorů útvaru,“ dodává v závěru generál Hasala.

Více v reportáži Karla Rožánka z České televize ZDE