Asi každý řidič se už někdy setkal se situací, kdy jel po zcela přehledném úseku, kde by se dala očekávat možnost jet na samém limitu rychlostního omezení, když tu náhle rychlost omezí značka, která mu z nepochopitelných důvodů přikazuje zpomalit. Rychlostní limity totiž ne zcela vždy odrážejí dopravní situaci a bezpečnostní důvody, ale občas se stává, že je nějaká ze značek omezujících rychlost na daném místě umístěna pouze z legislativních důvodů, za účelem snížení hluku či leckde po Evropě i z důvodu pokusů o snížení emisí.

Příklad těžce pochopitelné snahy snížit rychlost v úseku, kde pro to neexistují bezpečnostní či jiné smysluplné důvody, by zřejmě nemálo motoristů při svých cestách našlo i u nás, avšak asi nejvíce výrazným příkladem takovéhoto dění můžeme vidět každodenně v Nizozemsku.

Kdo jel v posledních letech do této rovinaté země s minimem zatáček a velmi kvalitním systémem silnic z Německa, toho zřejmě čekal údiv, když jej po jízdě po německých dálnicích, na nichž za sucha platí neomezených limit i v dosti klikatých pahorkatinách, čekala po přejetí hraniční čáry cedule přikazující zpomalit na maximální rychlost 100 kilometrů v hodině.

Přestože výjimkou v Nizozemku nejsou na dálnicích tři až čtyři pruhy a na díru v asfaltu nenarazíte během jízdy od východní hranice až na pobřeží ani jednou, značka omezující rychlost na 100 km/h se naopak nalézá téměř všude a na tamní maximální rychlost 130 km/h vám nedovolí se rozjet ani na čtyřproudé dálnici uprostřed polí v době, kdy po ní jede sotva několik aut.

Vzhledem k reliéfu Nizozemska, kdy vidíte na horizont na míle daleko, jde těžko za tímto omezením hledat důvod ve snaze o zvýšení bezpečnosti účastníků provozu – jízda po rovných úsecích se naopak stává v takto nízké rychlosti ještě více monotónní. A vzhledem k tomu, že je od večerní 19 hodiny do 6 ranní (tedy v čase, kdy je navíc hůře vidět a přetrvává večerní dopravní špička) náhle dovoleno jet mnohde 120 km/h nedává smysl ani argument, že se tímto omezením Nizozemci snaží o redukci hluku z provozu.

Co je tedy pravým důvodem takového snižování rychlosti? Šlo o pokus předchozí nizozemské vlády Marka Rutteho o omezování emisí ve snaze docílit bezemisní budoucnosti. Ta v roce 2019 rozhodla, že má být snížena rychlost na dálnicích kvůli omezování emisí dusíku, které jsou v Nizozemsku mnohem vyšší než v dalších evropských zemích.