V Česku zatím elektromobily na silnicích nedominují. Jedním z důvodů je i cena. Baterie do takových vozů stojí stovky tisíc korun. Po sociálních sítích koluje také ukázka faktury za výměnu elektrobaterie v dolarech. Jedna taková baterie podle této faktury vyšla na 26 853 dolarů a 99 centů, což je v přepočtu na koruny přibližně 671 tisíc korun.

Dobrodruh a cestovatel Dan Přibáň, tvůrce dokumentů pro Českou televizi, k tomu napsal, že ve značkovém servisu je výměna stěžejní součástky u automobilu zkrátka a dobře drahou záležitostí. „Tady se fakt schází sockoidní proletariát,“ kroutil Přibáň, řidič pověstných žlutých trabantů, hlavou nad těmi, kterým se cena nové baterie zdála příliš vysoká.

A tu se ozval někdejší hradní právník Pavel Hasenkopf.

„A co s tím sockoidním proletariátem hodlá dělat? Utratí ho?“ optal se.

V diskusi padla řada podobných příspěvků, mezi jinými se přihlásil také diskutér Jan Krynický. „Asi mu v tom trabantu byla zima, tak si ho upravil. Vyvedl výfuk do interiéru,“ konstatoval.

Martin Gust k tématu napsal, že Přibáň mění takovouto baterii dvakrát ročně.

„Sockoidní proletariát si stěžuje na výměnu baterie elektromobilu za cca 650 000. Naštěstí včas přispěchal hodnotový Dan. Baterii v trabantu mění dvakrát ročně,“ napsal.