Hospodářská komora ČR věnovala materiálu ministerstva velkou pozornost. Na jedné straně ocenila snahu ministerstva o vytvoření základního koncepčního rámce vysokorychlostní železnice, na druhé straně však nemohla opominout některé slabiny materiálu, jako například jednostrannou orientaci na technické aspekty připravovaného programu, stejně jako nepříliš konkrétní návrh usnesení vlády bez harmonogramu dílčích úkolů a stanovení potřebných odpovědností za jeho splnění.Komora se při závěrečném projednání tohoto materiálu vzdala celé řady svých připomínek a uzavřela projednání bez rozporu, neboť odmítnutí materiálu by vedlo k víceletému zpoždění prací, a to by poškodilo dlouhodobé potřeby země i její podnikatelské komunity, jejíž zájmy Hospodářská komora ČR trvale reprezentuje.
Pokud bude materiál na jednání vlády schválen, bude třeba věnovat velkou pozornost přípravě zadání a realizaci studií proveditelnosti, které mají vyhodnotit jednotlivé varianty tras vysokorychlostních tratí. Jak se v minulosti ukázalo, řada železničních projektů nevytváří dostatečnou infrastrukturní kapacitu a neumožňuje tak kvalitní realizaci obchodních záměrů železničních dopravců ani uplatnění progresivních zahraničních zkušeností ve službách cestujícím. To nelze v programu Rychlých spojení připustit. Jednou ze základních nezbytností je proto zajištění bezproblémového průjezdu budoucích vysokorychlostních vlaků pražským a brněnským uzlem. Traťová kapacita těchto uzlů je z velké části vyčerpána a přetíženost tratí by plodila značnou nepravidelnost v provozu rychlých vlaků. Řešení není možné bez zaústění významných úseků nových tratí do městských tunelů.

Tento článek je uzamčen
Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PLPřidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV