Nedávno jsem (už si nevzpomínám kde) četl rozhovor se současným ministrem dopravy Zdeňkem Žákem. Byla to hrůza, na zásadní otázky týkající se koncepce budoucnosti železniční dopravy v České republice a výstavbě dálnic neuměl odpovědět, za to propagoval megalomanský nesmysl výstavby průplavu Dunaj – Odra – Labe.

V době kdy dosud nemáme dokončeny dálnice a vinou sociálnědemokratického jihomoravského hejtmana Michala Haška, jehož kraj nemá schválený platní územní plán a my tak nejsme schopni postavit třicet kilometrů rychlostní silnice R 52 z Pohořelic k rakouským hranicím, jsou podobné úvahy velmi slušně řečeno mimo mísu. Nejdříve je potřeba dokončit dálnice a železniční koridory, pak se můžeme pouštět do takových akcí.

Já bych čekal, že ministr dopravy dokončí transformaci železniční dopravy u nás, podpoří vstup dalších dopravců na železnici a umožní tak vytvoření konkurenčního prostředí. To neudělal. Dále bych čekal, že jeho prioritou bude urychlené dokončení dálniční sítě, kterou naše země nutně potřebuje.  

Každý kdo četl mé blogy, ví, že jsem ostrým kritikem Českých drah a útoky generálního ředitele Českých drah Petra Žaludy na konkurenční RegioJet se mě nelíbily. Nicméně mu nemohu upřít, že České dráhy převzal v rozkladu, dokázal je stabilizovat a za jeho éry začaly masivní nákupy nových a modernizace starých osobních vozů. Proto jeho odvolání nemá logiku. Zvláště, když byl nahrazený Daliborem Zeleným, který dráhy zadlužil a nakoupil sedm předražených souprav Pendolino za čtyři miliardy korun. Jedinou kvalifikací pana Zeleného je zřejmě fakt, že řediteloval v éře vlády Miloše Zemana.

Ministr dopravy Žák je člověk, který dopravě nerozumí, problémy řešit neumí a místo toho odvádí pozornost vymýšlením nesmyslů.