České ceny benzínu jsou rekordní, ale cena evropské ropy Brent poklesla o čtvrtinu na 105 dolarů za barel při polovičním objemu obchodů ve srovnání s 8. březnem, kdy byla na čtrnáctiletém maximu 130 dolarů za barel. Americká West Texas šla v pondělí dokonce pod 100 dolarů za barel. Bude zajímavé, co to udělá s českými cenami pohonných hmot u čerpadel. Před týdnem byly české ceny benzínu na průměru a ceny nafty nad evropským průměrem, jak ukazuje zajímavá mapa na serveru e15.cz. České mzdy však zůstaly na třetině sousedního Německa. (ZDE)

Mzdám může vláda pomáhat prostřednictvím páky, kterou je zvyšování minimální mzdy. To se za ministryně Maláčové (ČSSD) dělo. Pokud jde o ceny pohonných hmot, surovina tvoří jen zlomek. Když odečteme zpracování a distribuci, jsou tu ještě daně. V současné ceně benzínu na úrovni 48 korun za litr platíme DPH 8,33 Kč a spotřební daň 12,84 Kč. V rukou státu je 44 procent koncové ceny. (ZDE)

A možná i víc. Hodně se mluví o nadměrné marži čerpadel. Působí dojmem kartelu, protože ceny i marže jsou všude víceméně stejné. K čerpadlům má nyní zamířit kontrola. Ale co a jak chce zkoumat? Kartelové dohody se dokazují těžce a zdlouha, to nám moc nepomůže. Ledaže by ten kartel začal být jasně vidět.

Rozumný se proto zdá být návrh, aby stát zasáhl především v distribuční síti EuroOil, která patří státnímu podniku ČEPRO. To má vedle produktovodů z rafinerií v Kralupech, Litvínově a Bratislavě také 199 čerpadel, nejvíc v zemi. Kdyby se tam udržovala běžná marže, začala by být okamžitě nápadná ta čerpadla konkurence, kde je marže nadsazená a zřejmě kartelová. Kontrolou by pak stačilo vyhrožovat, aby se ostatní vrátili ke standardu. Hodnota normální marže by se mohla podobat režimu věcně usměrňovaných cen, jaký známe u distribuce elektřiny, kde ji kontroluje ERÚ.