Ministr zástupcům uvedené soukromé firmy řekl, že vítá a podporuje liberalizaci železniční dopravy, jejímž cílem je zvýšení úrovně služeb za odpovídající ceny na českých železnicích. Ministerstvo dopravy již od roku 2009 jednoznačně deklaruje, že plánuje za předem jasně nastavených podmínek postupně soutěžit dálkové železniční tratě podle předem stanoveného „Harmonogramu otevírání trhu veřejných služeb". Vláda České republiky tento harmonogram schválila v červnu letošního roku.

Předseda představenstva společnosti RegioJet, a.s., Radim Jančura přednesl ministrovi dopravy ultimativní žádost, že ministerstvo musí okamžitě rozhodnout, jak bude konat ve věci jeho žádosti o provozování linky Praha-Brno-Břeclav, případně dalších dálkových tratí, které navrhuje provozovat bez dotací. Tlak na okamžité vyjádření ze strany pana Jančury ministr Dobeš odmítl s jasným příslibem, že do konce roku 2011 svolá setkání všech zájemců o provozování dálkové železniční dopravy, na kterém všichni konkurenti z oboru s potencionálním zájmem o provozování příslušných tratí, tedy nejen společnost RegioJet,  dostanou prostor ke svým návrhům a budou rovně obeznámeny s návrhy dalších kroků ze strany ministerstva dopravy. Ty budou i nadále směřovat k postupné liberalizaci přepravních služeb v dálkové železniční dopravě. Zájem o zajišťování dopravních služeb dosud projevili dopravci Viamont a.s., RegioJet a.s., Leo Express a.s., Veolia Transport a.s., Arriva vlaky s.r.o., Abellio CZ a.s. a České dráhy a.s.

„Sejdeme se s ostatními konkurenty, kteří projevují zájem, a projednáme další možnosti budoucích podmínek otevírání železničního dopravního trhu. Mým cílem jsou transparentní a férové soutěže vedoucí ke kvalitní a efektivní dopravě," uvedl ministr dopravy Pavel Dobeš.

Čtěte také:
Dobeš nechce RegioJet na trati Praha-Brno. ČD zůstanou
Kalousek prý Dobešovi další miliardy nedá. Podnikatel Jančura má plán
Vláda poslala peníze do dopravy. Dobeš přitom rozhazuje, kde může 

##MINIPAS 4775##