Zóna vytlačí z širšího centra "špinavé" automobily nesplňující přísnou emisní normu a přispěje tak k pročištění zdraví nebezpečného pražského ovzduší.

"Hlavním viníkem znečištění je masový automobilismus. Zdraví všech obyvatel Prahy však stojí nad právem jednotlivců projíždět automobilem přes centrum města. Je nutné schválit v zastupitelstvu vyhlášení nízkoemisní zóny nad Prahou, která už příští zimu zakáže vjezd autům, která nebudou splňovat přísné limity obsahu škodlivin ve výfukových plynech. Město v minulém volebním období zaplatilo studii, z které vyplývá, že logická regulační jednotka je Pražská památková rezervace. Má totiž omezený počet vjezdů a díky Plánu péče PPR lze vjezd do ní snadno regulovat. Památková ochrana je tady totiž nadřazena obecným zákonům," tvrdí předseda pražských zelených Petr Štěpánek.

"Pražští zelení opakovaně vyzývají primátora Bohuslava Svobodu, náměstka pro dopravu Noska a radního pro životní prostředí Lohynského (všichni ODS), aby přikročili k okamžitému řešení katastrofálního stavu pražského ovzduší. V situaci, jaká je dnes, je třeba omezit vjezd osobních automobilů do města a regulovat nákladní dopravu jen na nejnutnější zásobování. V širokém centru Prahy je nutné po vzoru německých měst vyhlásit nízkoemisní zónu a nepřipustit, aby špinavé spalovací motory ničily zdraví obyvatel metropole," říká Petr Vilgus, člen vedení pražských zelených a zastupitel v extrémně znečištěné Praze 8.

"Zelení nabízejí (nejen) pražským politikům recept pro zdravější vzduch. Jde o jednoduchá a logická pravidla, která úspěšně fungují ve vyspělejší části Evropy: 1. omezení vjezdu do centra měst pomocí mýta nebo kombinací parkovací zóny a rychlostní zóny Tempo 30, 2. nízkoemisní zóny regulující vjezd "špinavých aut", 3. razantní podpora veřejné dopravy včetně železnice, 4. nákladní doprava na koleje, 5. stromy v ulicích i krajině, 6. obnovitelné zdroje a energetické úspory a 7. přísnost na průmyslové znečišťovatele," dodává zelený zastupitel Petr Štěpánek.