Okrádání lidí. Důkazy. Filip Turek a tajnosti elektromobilů

10.04.2024 13:24 | Rozhovor

Jen nástroj k okrádání spotřebitelů, dopad na životní prostředí přesně opačný. Tak hodnotí zákaz výroby spalovacích motorů a vnucování elektromobilů Filip Turek, lídr společné kandidátky hnutí Přísaha a strany Motoristé sobě. Někdejší automobilový závodník pro ParlamentníListy.cz sdělil, odkud čerpá důkazy pro svá tvrzení. Vymezil se též proti volebnímu lídrovi koalice SPOLU Alexandru Vondrovi, kterého nazval „spícím bernardýnem“. A řekl, co chce v Evropském parlamentu prosazovat.

Okrádání lidí. Důkazy. Filip Turek a tajnosti elektromobilů
Foto: Hans Štembera
Popisek: Filip Turek

Filipe, vy jste diskutoval na CNN Prima News s poměrně sympatickou členkou Pirátů, paní Klusovou. Ona tam zpochybnila vaše odkazy na studie, které dokazují, že elektromobilita se v porovnání se spalovacími motory nevyplácí a že výroba elektromobilu je ekologicky náročnější než normálního auta. V pořadu už jste nemohl plně reagovat, tak jak byste pro naše čtenáře svá tvrzení rozvedl?

Děkuji za tuto možnost. Kdybychom přistoupili na hloupou debatu, že pouze některé emise CO2 produkované lidstvem způsobují oteplování planety a předstírali, že neexistuje oněch osm známých faktorů, které tyto cykly působí z nejzásadnější části, ignorovali bychom, že antropogenní emise CO2 – neboli emise produkované lidmi – jsou pouze přibližně 3,5 % z celkového objemu těchto emisí. Ostatní produkuje sama příroda, zemská kůra atd. Z těch 3,5 % je pouze necelých 8 % produkce z Evropy a z toho jen malá část tvoří doprava v EU, když odečteme letadla, lodě, vlaky apod. A pak nám zůstane ani ne 10 % z 8 %, které jsou z oněch 3,5 %. Když to zaokrouhlím nahoru, nějaká jedna necelá desetitisícina je objem, který lze použít jako hodnotu odpovídající produkci CO2 auty v Evropě.

Registrovaných aut v EU je přes čtvrt miliardy, třeba v ČR je průměrný věk těchto aut 16 let. Když propočítáme nárůst cen, nemožnost obnovy vozového parku z důvodu zdražování aut a vlastně všeho z důvodu existence ESG, zločinných emisních povolenek v celé EU a normy EURO 7, je elektromobilita jen nástroj k okrádání spotřebitele. Reálný motiv zlepšovat životní prostředí lze uznat maximálně v pokryteckém měřítku, že drahá auta v centrech nejbohatších metropolí světa méně kouří, než jinde ve světě. Což je určitě pro Prahu a New York z krátkodobého hlediska pozitivní ukazatel, globálně to má však přesně opačné účinky, než jsou hlavním argumentem.

Tento článek je uzamčen

Článek mohou odemknout uživatelé s odpovídajícím placeným předplatným, nebo přihlášení uživatelé za Prémiové body PL

Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.

reklama

autor: Jaroslav Polanský

Filip Turek byl položen dotaz

nedůvěra EK

Nestálo by už za to, pokusit se napříč parlamentem najít dost hlasů pro vyslovení nedůvěry EK, popř. pro její odvolání - po tom co předvádí von Layenová i Kallasová.

Odpověď na tento dotaz zajímá celkem čtenářů:


Tato diskuse je již dostupná pouze pro předplatitele.

Uživateli nejlépe hodnocený komentář

Slova pana Turka byla poctivá a čestná., Uživatel se přihlásil ke kodexu Dobré DiskuseOldwin , 10.04.2024 15:33:18
Od Nerudové, Vondry či Němcové bych takové vědomosti neočekával ani ve snu. Lidi jako pan Turek do EP patří. Piráti či zástupci pětikolky a ANO ani omylem. Ti už své záporné přínosy předvedli více než okatě. Dejme už otěže konečně odborníkům, jak se v devadesátkách mohutně vykřikovalo, ale voleni byli pouze ideoví pracovníci stran.

|  8 |  0

Další články z rubriky

Kdo seje vítr, sklízí bouři. Filip Turek a nový rozměr odsouzení Le Penové

10:36 Kdo seje vítr, sklízí bouři. Filip Turek a nový rozměr odsouzení Le Penové

„Dle mého názoru by si bez tohoto ‚dvojího metru‘ šlo sednout možná i několik tisíc osob působících …