„Město se stavem křižovatky zabývalo dlouhodobě. Nechalo vypracovat dopravní studii, která navrhla dvě varianty možných úprav, jež by zlepšily kapacitu křižovatky. Ředitelství silnic Zlínského kraje, které spravuje hlavní silnici, průtah městem, však bohužel s žádnou z těchto variant nesouhlasilo. Rada proto rozhodla, že město nebude v přípravách záměru pokračovat,“ uvedla místostarostka Daniela Hebnarová. 

Křižovatka u silničního mostu přes řeku Moravu je řízena semafory. Cílem radnice byla snaha optimalizovat přechody pro chodce i jízdní pruhy a případně také zlepšit možnosti průjezdu cyklistů. „Podobně jako s úpravou křižovatky ulic Havlíčkova – Albertova jsme na Zlínském kraji narazili. Možnosti města pomoci s řešením dopravní situace v lokalitách, kde se městské komunikace potkávají s krajskými, jsou tak velmi omezené,“ dodal starosta Jaroslav Němec.

První varianta dopravní studie počítala se zachováním tří jízdních pruhů na mostě, s přemístěním přechodu pro chodce v ulici Nádražní a Hulínské a zachováním stávajícího přechodu pro chodce na rameni ulice Chropyňské, na Švabinského nábřeží i na mostě přes řeku Moravu. Tuto variantu ve svém stanovisku označila za vhodnější Policie ČR. Ředitelství silnic Zlínského kraje, které je příspěvkovou organizací hejtmanství, však nesouhlasilo s žádnou variantou řešení křižovatky.

Druhá varianta počítala s přemístěním přechodu pro chodce v ulici Nádražní a Hulínské. Se zbudováním ochranného ostrůvku v místě přechodu pro chodce v ulici Hulínské, s úpravou stávajícího dělícího ostrůvku mezi rameny ulice Nádražní a Hulínské, se zvýšením počtu jízdních pruhů na mostě na dva ve směru od ulice Hulínská, což by si vyžádalo zúžení přilehlých chodníků na mostě podél komunikace a zrušení stávajícího přechodu na mostě. Přechod pro chodce na rameni ulice Chropyňské a Švabinského nábřeží by zůstal zachován.