SZ žádá ministerstvo dopravy a Správu železniční dopravní cesty, aby svůj přístup přehodnotily a upravily jízdní řád tak, aby všechny mezinárodní vlaky kategorií railjet a EC v Kolíně i v České Třebové zastavovaly.

Podle nového jízdního řádu nebudou expresy kategorie railjet na trase Praha – Brno – Vídeň – Štýrský Hradec (Graz) a zpět zastavovat v Kolíně a expresy kategorie EC na trase Praha – Brno – Bratislava – Budapešť a zpět (až na jednu výjimku) nebudou zastavovat v České Třebové.

„Z kteréhokoliv místa České republiky by mělo být umožněno s minimem přestupů cestovat do zahraničí,“ uvádí obecnou zásadu dopravní politiky strany zelených Tomáš Tužín, vedoucí dopravní sekce SZ.

V daném případě by se umožnilo jak spojení do Rakouska potenciálním cestujícím z Kolína a jeho spádového území, tak i spojení na Slovensko a do Maďarska potenciálním cestujícím z České Třebové a jejího spádového území. „Je nelogické, aby mezinárodní vlaky railjet a ECKolínem nebo Českou Třebovou projížděly, když na Slovensku, v Maďarsku i v Rakousku ve srovnatelně velkých nebo dokonce menších městech zastavují – jmenovitě v Kútech, Nových Zámcích, Štúrovu, Vácu, Vyšegrádu, Brucku an der Mur či Kapfenbergu. Ministerstvo dopravy by proto mělo jízdní řád doplnit,“ říká Jana Drápalová, předsedkyně Strany zelených.

Projíždění Kolína a České Třebové by bylo odůvodnitelné, pouze pokud by tím byla zkrácena jízdní doba mezi Prahou, Pardubicemi a Brnem. To ale nový jízdní řád nepřináší.

„V Kolíně i v České Třebové mají být k mezinárodním vlakům zajištěny přípoje vlaků dálkových i regionálních. Díky vyšší četnosti spojení a přestupních návazností by byly podstatně zlepšeny možnosti cestování i u vnitrostátních spojů. Obyvatelé sídel ve spádovém území obou uzlů by získali častější a rychlejší spojení prakticky do celé republiky,“ uvádí Jakub Kutílek, předseda pardubické krajské organizace SZ a člen dopravní sekce.