Vážená paní Škrábková, děkuji za Váš dotaz. Píšete-li o nástupu sociální demokracie na kraj, máte na mysli dobu po volbách v roce 2008. V březnu 2009 vznikl odbor zdravotnictví jako samostatný odbor. Do té doby existoval společný odbor sociálních věcí a zdravotnictví. Pr
Stanovisko ČSSD k odchodu náměstka ministra dopravy zodpovědného za Centrální registr vozidel.
Aneb Česko přece není žádný Kocourkov...
Vážený pane hejtmane - mám na vás dotaz - proč po nástupu sociální demokracie na kraj se tolik rozrostl počet pracovníků na odboru zdravotním. Jaké nové úkoly plní - znám tuto agendu - děkuji Škrábková
Vyjádření k hromadnému propouštění v ČD Cargo.
...aneb, když odborníci mají vizi...
…aneb když se šetří, tak se prostě šetří!
_
Vytvoření Chráněné krajinné oblasti Brdy bude podle hejtmana Plzeňského kraje Milana Chovance (ČSSD) dostatečnou zárukou pro ochránce přírody a zamezí i případným spekulacím developerů.
Reakce stínového ministra dopravy Milana Chovance ke kolapsu registru vozidel.
Sociální demokracie považuje situaci na ministerstvu dopravy, kdy z úřadu za fungování vlády P.Nečase odchází už třetí ministr, za nepřehlednou a chaotickou s fatálními dopady na dlouhodobou dopravní politiku v naší zemi.
Otázkou je, zda to mohou dělat ti, co krizi způsobili!
Vznik 300 kilometrů nových dálnic, které překreslení sítě přinese, je podle stínového ministra dopravy a hejtmana Plzeňského kraje Milana Chovance čistě marketingový tah.
K problémům s Centrálním registrem vozidel.
Můj kamarád, říkejme mu třeba Jan, má pozoruhodnou vlastnost. Dokáže řešit několik věcí najednou.
Prohlášení stínového ministra dopravy Milana Chovance k Centrálnímu registru vozidel.
ČSSD vyzývá ministra dopravy Pavla Dobeše, aby neprodleně zastavil experimentování s novým Centrálním registrem vozidel a přestal tímto nefunkčním systémem obtěžovat občany.
Ministerstvo dopravy chystá plán na rozšíření mýtného systému. Zpoplatněny mají být všechny silnice první třídy.
ČSSD je přesvědčena o tom, že by se měl Pavel Dobeš zasadit o co nejrychlejší zajištění bezchybného provozu celého registru.
Vláda stále spoléhá na to, že nám cesty zaplatí Brusel. Rozpočet, který navrhla pro SFDI na období 2013 – 2015, ale ohrozí i spolufinancování výstavby komunikací dotovaných z fondů EU. Fakticky také znamená postupný útlum výstavby nových silnic.
