Dva týdny před volbami v roce 2006 poslal končící Paroubkův kabinet majitelům strojírenské plzeňské Škody bianko šek na 1,5 miliardy. Nad okolnostmi tohoto rozhodnutí se podle časopisu Týden vznáší spousta otazníků i proto, že podíl ve Škodovce tehdy zřejmě držel také tehdejší šéf ČEZ Martin Roman.

Plzeňskou Škodovku si za 800 milionů (prodejní cena státního podílu byla 350 milionů) pořídila před osmi lety společnost Appian Machinery. Zajímavé je, jak se jí podařilo zbavit ekologické zátěže v nabyté firmě. Stát se totiž původně zavázal likvidovat ekoškody v privatizovaných společnostech pouze do výše prodejní ceny podniku.

Do Škody Holding putovalo závratných 11 miliard

V případě Škody Holding však byl nepoměrně štědřejší. Nejprve se zavázal přispět dvěma miliardami, později jeho garance likvidace ekologických škod vystoupala až na 9,5 miliardy korun, tedy až do výše kmenového jmění firmy. Ani to však majitelům Appianu nestačilo a požádali si o další 1,5 miliardu. Tu jim čtrnáct dní před volbami v roce 2006 přiklepla Paroubkova vláda, po nich už se ale řízení státu chopila vláda Mirka Topolánka.

Materiál přinesl do vlády po omezeném připomínkovém řízení tehdejší ministr financí a nynější předseda ČSSD Bohuslav Sobotka. Zatímco tehdejší premiér Jiří Paroubek si na okolnosti navyšování peněz pro Appian nevzpomíná, Sobotka připisuje návrh lidem, kteří přišli ze zrušeného Fondu národního majetku na ministerstvo financí a zabývali se tím ještě ve svém bývalém působišti.

Návrh si úředníci přinesli ještě z Fondu národního majetku

Právě oni podle Bohuslava Sobotky tento požadavek předložili. „Důvodová zpráva, ve které se vyjadřovali supervizoři, byla kladná. Neměl jsem důvod pochybovat. Navíc – pokud si vzpomínám – jsem tehdy usiloval o vypsání nového výběrového řízení na tuto etapu sanací,“ uvedl šéf ČSSD pro časopis Týden, který však dodává, že v lukrativních sanacích v jednotlivých areálech Škoda Holding pokračovala společnost Geosan.