Bývalý závodník začal zákazem nových aut se spalovacím motorem od roku 2035. Připomenul, že ještě předtím začne platit norma Euro 7, už v polovině roku 2025. „Což je za chvilku. A o dva roky později začne platit pro nákladní dopravu. Což znamená, že se nám zdraží úplně všechno. Už za rok a půl končí běžná auta pro běžné lidi,“ zhodnotil.

Upozornil také na to, že včera byly schváleny definitivní podmínky pro výrobu aut v roce 2035. A Německo i Česko kývlo na pravidla po vyjednání výjimky pro syntetická paliva. „Syntetická paliva, stejně jako elektromobily, nejsou žádná novinka. Za války se syntetická paliva vyráběla na našem území. U Mostu byla továrna na syntetická paliva, Němci tam vyráběli syntetická paliva z uhlí,“ připomenul v historickém okénku. A dodal, že tradice pokračuje, protože firma Porsche už má v Chile velkou továrnu na syntetická paliva.

„Syntetická paliva jsou trošičku zbytečným nápadem, pokud nejste ve druhé světové a nemůžete se dostat k zásobám paliva, které potřebujte. Je to takový luxus, velmi drahá záležitost. Zabývá se tím čistě automobilka Porsche, vyjednalo to Německo a ČR poslouchá Německo,“ naznačil, odkud vítr vane.

„Aktuální cena litru syntetického paliva vychází na 10 eur, což je 240 korun. Plus spotřební daň, plus nějaká doprava lodí z J. Ameriky, můžeme říct 250–270 korun za litr,“ zmínil Turek a dodal, že EU má představu, že syntetická paliva budou v roce 2035 stát 1,5 euro. „Což je v podstatě blbost, EU povoluje něco, co není technicky dořešené a ještě to nefunguje tak, jak by si běžní lidé představovali,“ dodal. „My na základě toho, že Porsche je spokojeno a Němci jsou spokojeni, jsme kývli na to, co se má stát v roce 2035,“ zhodnotil situaci.

Dodal, že automobilka Mercedes deklarovala, že se na výrobě syntetických paliv podílet nebude, protože i elektromobil je ekologičtější. Kromě toho, Porsche prý plánuje vyrobit 500 milonů až 550 milionů litrů tohoto paliva ročně. Ovšem německá spotřeba jsou desítky miliard litrů benzínu a nafty, tudíž je zde jasný nepoměr.