„Progresivní zdanění jsme chtěli. Vyšší daně firem také. V tom, co připomínáte, je nutné se bavit především o tom obrovském množství výjimek v daních, které se musí zrušit. My jsme to partnerům řekli. Zároveň jsme rovnou inzerovali, že se nechceme přít za každou cenu. Odmítám, že něco jiného říkáme do médií a něco jiného na koaličních schůzkách," řekl Bárta.

"Je pravda, že se jmenujeme strana Věci veřejné a snažíme se každý krok maximálně komunikovat. Podepisovali jsme koaliční dodatky s tím, že věříme našim partnerům, TOP 09 a ODS. A teď? Řekněme si upřímně, že je jednoznačná past tvrdit, že jen když zvedneme DPH na devatenáct procent, můžeme přidat sedm miliard ministerstvu dopravy," prohlásil dodal s tím, že strana čelí pasti nastražené ministrem financí Miroslavem Kalouskem: Buď kývne na 19% DPH, nebo nedostane pro svůj resort dopravy sedm miliard navíc.

SLEDUJEME TÉMA ROZPOČET
Kalousek: Vyšší odvodovou zátěž bohatých zhatila neústupnost VV
Progresívní zdanění? Změkčí se Kalouskova image tvrdého rasa 
Daňová reforma Kalouska? Podnikatele dostane do hrobu, tvrdí Mládek
Průlom. Kalousek připustil vyšší solidaritu bohatých. Voliči to pochopí

Vzápětí vysvětlil, jak se chce s Kalouskovou pastí vypořádat. „My jsme tu past odmítli. Kupříkladu na aktivní politice zaměstnanosti, což jsou často zneužívané rekvalifikační kurzy, se utrácí hromada peněz. Vezměme několik miliard z rezortu ministerstva práce a sociálních věcí a dejme je na stavbu silnic a železnic. Pak možná nemusíme zvyšovat DPH. Stejně tak se můžeme bavit o tom, jestli nevzít miliardy z ministerstva obrany. Nebo zda neodsunout o několik let ekologickou zakázku či jak dojde k vyrovnání s církvemi. Prostě rozpočet nejsou jen čísla, ale je to zásadní inventura, strategie, jak řídit stát. O tom je potřeba mluvit. Tohle jsou debaty, jež neproběhly."

Bárta dokonce naznačuje, že ministr financí Kalousek ubírá nejvíce resortům řízeným Věcmi veřejnými. „Už v loňském i letošním roce ministerstvo dopravy vzalo na svá bedra nejvíc škrtů. Škrtalo velmi předskokansky. A dostalo od ministra financí i premiéra garanci, že od roku 2012 se bude šetřit v ostatních resortech s tím, že doprava se zase nadechne. Věci veřejné se proto dnes mají právo ptát, jestli i ostatní ministři v tak krátkém čase učinili úsporné kroky stejně jako ministerstvo dopravy," řekl Bárta.

Na dotaz, zda se nezdá koaličním partnerům divné, že hlavními vyjednavači za VV jsou Bárta, kterého chce policie stíhat kvůli podezření z korupce a poslanec Michal Babák, jehož prověřují kvůli praní špinavých peněz, odpověděl šéf klubu VV jednoduše. „Já jsem vnímal jediný rozměr. Že pan kníže (Karel Schwarzenberg - pozn. red.) se na koaličních schůzkách, kam chodím, nechce bavit o rozpočtu. To byla jediná vlnka, která se v tomto směru objevila."