Na adresu Českých drah se během ledové kalamity spustila lavina negativních reakcí. V nádražních halách nebylo pro čekající téměř nic k jídlu, ani pití, ve vlacích byla zima. „ČD a SŽDC mají své krizové plány pro případ kalamit, bohužel tyto postupy občas vzájemně nesedí,“ uvedl na to konto ministr dopravy Ťok s tím, že je nezbytné, aby lépe fungovala komunikace. Dráhy prý nemají peníze, tvrdí mnozí. Jak na co, chtělo by se štiplavě doplnit.

Podle anonymního pisatele společnost Tüv Nord v čele s jednatelem Janem Weinfurtem získala zajímavou zakázku, kterou měl organizovat jak Kurucz, tak jeho někdejší náměstek za TOP 09 Richard Pinc, který si navíc měl nedávno pořídit novou nemovitost. ParlamentníListy.cz opakovaně společnost Tüv Nord, jmenovitě obchodního zástupce Tomáše Havránka a PR oddělení v čele s Ladislavou Klůsovou, kontaktovaly. I přes urgence zjistit, jakým způsobem a s kým konkrétně z Českých drah komunikovali, se nikdo z této firmy neozval. Dodejme, že ČD jsou státní podnik a tudíž lze na jeho zakázky pohlížet jako na peníze daňových poplatníků. Tüv Nord mlčí i nadále.

Ministerstvo dopravy nás ústy tiskového mluvčího odkázalo na ČD, jelikož „my o tom nic nevíme“, zněla reakce. České dráhy prostřednictvím Radka Joklíka z Generálního ředitelství zakázku na poradenství potvrdily. „Společnost TÜV Nord Czech zvítězila ve výběrovém řízení s nejnižší nabídkovou cenou a připravuje kompletní metodiku nakládání s vyřazenými železničními kolejovými vozidly a metodiku šrotace pro nově zřízené šrotovací centrum v České Třebové. To zahrnuje stanovení pracovních postupů a metodiky pro výkon dané činnosti, stanovení procesu předávání vozidel pro demontáž, nakládání se šrotem a odpady, bezpečnost práce a proces a postup prodeje vytěženého šrotu. Projekt momentálně probíhá a výstupy budou ze strany Tüv Nord předány koncem prosince,“ vysvětlil Joklík.