V 573. díle Britských listů vedl šéfredaktor Jan Čulík rozhovor s portugalským cykloaktivistou Sergiem Almeidou o cyklistické infrastruktuře v Praze. Almeida jezdí každý den do práce z Holešovic, přes magistrálu, až na Pankrác. V posledních dnech se dostal do zpráv kvůli svému pokusu o nakreslení pruhu pro cyklisty na magistrále, kvůli čemuž se dostal do konfliktu s policií.

Na otázku, proč to udělal, odpovídá prohlášením, že magistrála je „dokonalým autodromem“. On se pouze snaží bezpečně dostat do práce, což však kvůli bezohlednosti a šikaně řidičů aut na čtyřproudové magistrále, kterou si většina ještě k tomu plete s dálnicí, není možné. I kvůli tomu nyní jezdí s kamerou a dle jeho názoru to napomáhá k omezení obtěžování. „Mizí 90 procent té šikany,“ říká, ale popírá, že by zveřejněním videí někomu vyhrožoval. Slouží pouze k nahlášení řidičů, kteří kolem něj jezdí v nebezpečné blízkosti a ohrožují ho tím. „Jezdím podle pravidel silničního provozu,“ prohlašuje.

Přílišná blízkost aut a cyklistů podle Almeidy znamená, že se řidiči cítí oprávnění k ježdění, jak se jim zlíbí, a že mají před ostatními přednost. Jednoduše, že podle nich ostatní účastníci dopravního provozu nemají v Praze, jakožto městu zaměřenému na auta, co dělat. „Vypadněte,“ říkají tím podle Almeidy cyklistům. „Chtějí v podstatě ukázat, kdo je tady pánem, a mají pocit, že jim to projde.“

Jan Čulík následně připomíná slova Zdeňka Hřiba, bývalého primátora Prahy, že se Almeida mýlí a v Praze je hodně cyklostezek. Příkladem uvedl podjezd pro cyklisty na Klárově a cyklostezku na nábřeží u Národního divadla. „Jo, asi tři sta metrů. Ano, krásné,“ souhlasí Almeida a pokládá Čulíkovi otázku, kde se dá najít souvislá exkluzivní cyklostezka třeba v Praze 1. Sám si odpovídá, že nikde, žádná tam není, a ať už je za to zodpovědný kdokoliv, kdo má dopravu na starosti, inauguruje vždy jen malé kusy trasy a v Praze 1 je pak pro cyklisty stejně nebezpečno, jako na magistrále.